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グランツーリスモタイムアタック★リアル系part2

1 :ゲーム好き名無しさん:04/03/02 22:29 ID:CHBbZ4uV
「グランツーリスモ」シリーズを使用したタイムアタック大会を、
実車走行会のノリでマターリ楽しもうというスレです。
レギュレーションも毎回みんなで考えます。
GT2/GT3の両方を集計してるんで、PS2を持ってない人でもガンガン参加してくらっさい。
各車のパワーウェイトレシオ(W/P…車重/馬力)を揃え、
壁ヒット禁止・コースアウトは片側二輪まではOK、改造コードの使用は禁止
というのが大体いつものルールですが、詳細はレース毎に変わります。

前スレ↓
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/gsaloon/1066570525/


2 :ゲーム好き名無しさん:04/03/02 22:31 ID:???
(2に貼る用)
中間的なタイム報告もこのスレに直接書き込んでもらってOKですが、
正式な登録/集計は以下の有志サイトでやってもらってます。
過去の優勝者のリプレイデータの保管などをしてもらってたりなんかもします。

「GTちゃんねる」
http://gt-channel.hp.infoseek.co.jp/

なりすまし防止のため、一応このスレではトリップ推奨です。
やり方は、名前の後ろに「#」を挟んで適当な文字列を入力するだけ。
(例:「ほにゃらら#honyarara」)
タイム報告用テンプレ
エントリーカー:
タイム:0'00.000
クラス:GT2orGT3
馬力:???ps
車重:????kg
W/P:?.???
コメント:

3 :ゲーム好き名無しさん:04/03/02 22:32 ID:???
【コースアウト】
このスレでコース外とする範囲は、芝や砂場などの「砂埃が出るところ」です。
ゼブラゾーンや広めに設置された路肩部分などはコース内扱いとします。

【パワー制限】
このスレでパワーに制限がかけられる場合、
それはセッティング画面やガレージで表示される通常のパワー数値のことを指します。
リプレイデータなどをセーブする時のセーブ画面で表示されるパワー数値は
後述する「慣らし」や「オイル交換」による変動が反映されていない数値ですので無視しましょう。

4 :ゲーム好き名無しさん:04/03/02 22:36 ID:???
【慣らし運転】
GT3では、車は距離を走り込むことでエンジン性能が変化します。
新車状態ではディーラーのカタログスペックとして表示してあるエンジンパワーの97%しか出ていませんが、
(ただし国産ハイパワー車は、本来のパワーが280ps以上であっても業界自主規制に合わせて「280ps」と
カタログ表示している例が多いので注意。例えば280ps表示のR34GT-Rの本当の100%パワーは336ps)
これを走り込んで総走行距離300kmにまで持っていくことで100%の性能を引き出すことが可能になります。
しかし更に走り込みを続け、それが800kmを超えるとパワーは徐々に下がっていき、
900km超から98%の状態で安定します。

ただしこれはディーラー売りしている市販車に限った話で、
レースに勝ったりして貰えるプレゼントカーは最初から上記の慣らし運転を終えた状態で入手できます。
つまりパワーは最初から100%発揮されていますが、落ち込みは500km過ぎから始まるということです。

5 :ゲーム好き名無しさん:04/03/02 22:38 ID:???
【オイル交換】
「GT auto」で夢のパワーアップオイル「グランツーリスモ・レーシングスペシャル」にオイル交換をすると、
エンジンパワーを(チューニングパーツによる分を除いた素の100%のパワーから)5%上げることが出来ます。
この状態は走行距離にして200kmほど続いてから徐々に下がり、300km超から効力が0になります。
新車状態で入っている純正オイルは交換時と同じくオイルゲージが明るい緑色で表示されていますが、
こちらにはパワーアップ効果はありません。新車を入手したら、すぐ上記のオイルに交換しましょう。

6 :ただいま開催中!!:04/03/02 22:48 ID:CHBbZ4uV
ゲサロ板 GT3タイムトライアル R6
■市販車200ps限定ハンデ戦■
コース:ディープフォレスト逆走
タイヤ:ノーマルタイヤのみ
クルマ:ディーラー市販車(特認車両Mini)
ハンデ:FR・4WDを200ps以下とし、MR170ps
    FF230ps以下のハンデ戦とする。
備考:壁ヒット禁止、コースオフは片側二輪。
   縁石までコースに含む。

2004/03/07
20:00まで
はじめての人も気軽に参加してちょ щ(゚д゚щ)カモーン

7 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/03/03 00:04 ID:???
>>1
乙です。

8 :YT ◆YTc/SElYHo :04/03/03 13:27 ID:???
>>1
乙です

9 :ゲーム好き名無しさん:04/03/03 15:04 ID:???
GT3に2004年問題が発生した模様。

うるう年に対応できませんでした。

10 :ゲーム好き名無しさん:04/03/03 15:16 ID:???
>>9

どう頑張っても26秒台後半以上は出ない・・・。
車はS13シルビアです

11 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/03/03 22:00 ID:???
>>9
いま見てみたけど、レコードは確かに3月4日付になってた。
システムの時計はちゃんと3月3日。

ただこの問題はレコード画面だけの話で、
セッティングとかリプレイをセーブしようとするとちゃんと3月3日付になってる。
どーゆーバグだ。

12 :ゲーム好き名無しさん:04/03/04 02:14 ID:???
          _____
           |───|「`ヽ`ヽ,
 ;;;`Y''⌒)   |二二二||二|bニd
  =='''`)=="`)└O‐t:ァ┴O‐t:ァ┘

13 :ゲーム好き名無しさん:04/03/04 13:17 ID:???
>>10
 
s13がいけないんだよ

14 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/03/04 19:12 ID:???
http://www.42ch.net/UploaderSmall/
1078394721.psu お借りします 51 k 2004/03/04(Thu) 19:05:21

スピードスターのリプレイうぷしておきました
ジャグラー持ってる人はこれで擬似レースしましょう!

動画はキャプってみたが、暗すぎてさっぱりでした(>_<)

15 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/05 06:53 ID:???
何気に苦戦中なVTECの逆襲〜。昨夜の走りを朝イチでペタリ。

エントリーカー: インテグラ TypeR 98spec
タイム:1'24.077
クラス:GT3
馬力:229ps
車重:961kg
W/P:4.196

う〜ん、FTOのタイムを超えられなかった…。車重は軽いんだけど、排気量が小さくて
トルクが細く、最高出力=レブリミットなので実際に使えるパワーが低い事があって、
数字ほどのパフォーマンスは発揮できていない感じ。まぁ、十分速いんだけどね。
ハンドリングは、FTOと比べて少し曲がりにくい感じだけど、安定感はとても高く、
グリップ力があって、コーナーリングスピードはFTOより速いです。
何よりパワーアンダーが全く出ない、切った分だけ曲がる素晴らしいハンドリング!
今までインテグラって言うと、レース攻略に使ったターボ仕様の印象が強くて、
強烈なパワーアンダーの車みたいなイメージがあったけど、今かなり見直しました。

というか調べてみたら、インテRはFTOより少し太いタイヤ履いてるんですねぇ。
トレッド幅やホイールベースがそのまま挙動に出てる感じだし…。
う〜ん、やっぱりGTはカタログスペックなのかなぁ。

セッティングは、とにかくパワーを使えるよう、3-6速をかなりクロスしています。
あとは、アライメント調整が凄く大事ですね〜。他はかなり大ざっぱ。(笑)

16 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/05 20:27 ID:???
連投になっちゃうけど、VTECの逆襲第2弾。最軽量のEG6にて。

エントリーカー: シビック SiR-II (EG6)
タイム:1'23.869
クラス:GT3
馬力:230ps
車重:845kg
W/P:3.673

う〜ん、インテRよりタイムは出たけど、FTOは超えられず。まだ少しは削る余地あるけど。
車重が超軽量(っていうかカタログより100kgも軽いんだけど設定ミスだろうか)で、
エンジンもレブリミットから1000rpm下が最高出力だから、パワーを余すことなく
使えて、速いです。でも、なにしろ曲がらない…。タイム出すのには苦労しました。

EG6は230ps出すためのパーツの組み合わせがかなり選べて、迷う、迷う、迷う。
迷ったあげくに、230ps付近を出せる組み合わせを全部試して比較してみる。(笑)
結局、ターボ1含むいくつかの組み合わせで230ps、22.0kg-mが最良って結論に
なったけど、試していて思ったのは、パワーアップパーツは、そのパーツが装着
されたのをシミュレートしてる訳じゃなく、「パワー/トルク10%UP 100rpm高回転化」
みたいに、単にパーツごとのパワーアップ比率と付加効果があるだけなのかなぁ、と。
要するに、ボアアップすると全域のトルクが上昇するとか、大口径のマフラーだと
低回転が細くなるとか、そういう要素は無いんじゃないかな、と邪推したり。
NAで出した229psと、ターボで出した230psのフィーリングもほとんど変わらなかったし。

毎度長文でごめんなさいね。今週末が決戦ですね〜。

17 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/03/05 21:39 ID:???
>>16
EKシビックで走ってみたが、23秒台に入りそうにない。
FFは苦手…

18 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/05 22:09 ID:???
>>17
FFはクセが強いですからねぇ。FF車は、車作って走り始めた時は
どいつもこいつも言う事聞かなくて、まともに走ってくれないけど、
でも、運転に慣れれば段々と従順になってきて、どんどん速くなる感じ。
調教のし甲斐があるのが、FF車の魅力かなぁ。と思ったり。

19 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/03/05 22:20 ID:???
エントリーカー:オペル スピードスター
タイム:1'21.997
クラス:GT3
馬力:169ps
車重:756kg
W/P:4.473

うおお、モクさんまであと0.015秒か…。
日曜は出かけちゃうので実質明日が最後。
届くか届かざるか?

20 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/05 23:11 ID:???
AT→MTにしましたー。タイム縮めるにはMTが有利の意味がよく判ったTA大会でした。
エントリーカー:ロードスターRS
タイム:1'25.728
クラス:GT3
馬力:196ps
車重:952kg
W/P:4.857

皆天上人か、次元が違いすぎる・・・。( ゚д゚)もう自己満足の世界・・・。(;´Д⊂)
とりあえずアレからずーっとずーっとトライして、自己新記録という事で更新してきます。
あぁ、あと二日か。ホント、長かったような、短かったような・・・。
また近い内TAやりたいっす。その時はよろしくです・・・。

しっかし・・・、このコース苦手コースだったけど、もうすっかり克服しちゃったな。
TA終わっても一時ディープフォレスト逆送走りそう。

21 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/05 23:17 ID:???
↑アレ、スゴイ適当に入れたのに、RX8になってるよ。

22 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/03/06 01:58 ID:???
>>18
調教のし甲斐ですか…
今度FF限定のタイムアッタクもいいかも知れませんね

>>19
すべてうまくいけば、21秒中盤も可能と思いますが、
コース的にもクルマ的にも、走りに再現性が乏しい。
だから難しいのでしょうね。
追われる身としてはドキドキものです(^_^;)
が、抜かれても悔いはありません!

23 :刺身:04/03/06 03:23 ID:???
エントリーカー:ヴィッツRS1.5 エントリーカー:デミオGL-X エントリーカー:ニュービートル2.0
タイム:1'25.350         タイム:1'25.546       タイム:1'25.874
クラス:GT3           クラス:GT3          クラス:GT3
馬力:229ps          馬力225ps         馬力:222ps
車重:940kg          車重:960kg        車重:1067kg
W/P:4.104          W/P:4.266         W/P:4.806

上位陣に追いすがるのを諦め不人気車でマターリとアタック
上のタイムは10台ほど走らせた内のベスト3です
我ながら酷いタイムの連発でしたw
それにしてもヴィッツで206のタイムを超えられないとはどういうことかと小一時間(ry

24 :横J ◆mL4bzn8PHs :04/03/06 18:55 ID:???
エントリーカー:オペル スピードスター
タイム:1'21.724 T1)00'24.239 T2)00'52.481
クラス:GT3
馬力:169ps
車重:756kg
W/P:4.473

ん〜、モクさんの区間タイムと比べると、最終コーナーだけで稼いでる感じです。
T1の先の高速右コーナーでミスったのもあるけど、ちょっと複雑な気分・・。

25 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/03/06 23:13 ID:???
エントリーカー:オペル スピードスター
タイム:1'21.882(T1:0'24.325 T2:0'52.239)
クラス:GT3
馬力:169ps
車重:756kg
W/P:4.473

ああもう!ATではここらが限界じゃ!ヽ(`Д´)ノ

っつー訳でMTに転向しようとしたんだけど…
何しろ1年以上GTではATでしかやってなかったもんで、ちょっとしたことですぐとっ散らかっちゃう。
多段シフトチェンジのないT2までは確実にATのタイムより上なんだけど、
最後のヘアピンでうまくシフトダウン→切り込みのセットの動きができずに
それまでのタイムを全て無駄にしちゃってる始末。
実車ではMTドライバーのくせに何やってんだ…。っつーか昔はGTもMTでやってたのに…。

とりあえず明日は午前中2時間ほど時間があるのでその間でなんとかまとめられればいいなあ、と。

26 :ゲーム好き名無しさん:04/03/07 10:06 ID:???
いよいよ今日が最終日ですね
どんなタイムが飛び出すのか楽しみ

27 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/03/07 11:58 ID:???
一応午前中やったんだけど、結局ATよりタイムアップできまへんでした。
昨夜結構イイ線まで行ってたのに一晩寝たらまたヘナチョコに戻ってた。

28 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/07 20:21 ID:???
エントリーカー:ヴィッツ ユーロエディション
タイム:1'23.329
クラス:GT3
馬力:230ps
車重:756kg
W/P:3.286

ラストラン、登録完了。やっぱりヴィッツ、ピーキーだけど、速かったです。
でも、正直不完全燃焼。最高の走りは出来なかった。正直、悔しい。
22秒台は見えていたんですけど、タイムが安定しなくて。腕が足りなかった。
次は絶対、満足のいく走りが出来るようにしよう、と思いました。楽しくね。

29 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/03/07 20:34 ID:???
みなさん、おつかれさまでした。

やっぱり、抜かれてしまいましたね
でもしょーがないっす。これ以上ムリっすw
最後もちょっとやってみたけど、0.012秒縮めたところで時間切れ
そんなわけで、横Jさん、おめでとうございます!
セッティングや走り方など教えてもらえると今後の参考になります

シロさんはFF命ですか?FFではダントツですね。
最後はスピードスターで来るのかと思ってましたが

さて、終わったばかりですが次回の検討を
自分の好きな車を多く選べるということで今回は参加者が増えたと
思います。
そんなかんじだと、また参加しやすくなるんじゃないかと

30 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/07 21:08 ID:???
一位は横Jさんですか。おめでとうございますー。( ゚д゚)ハヤー
セッティングは良いですけど、せめてコース攻略のコツなんかが知りたいっす。
やはりハンデがあってもFF車は勝てないのか・・・。(ーー;)

>>29
次回は明るいコースで。
俺は市販車カタログスペック250ps〜280psクラスの車で
馬力上限(400psくらい)決めてTAしたいですー。
すっかり走りなれちゃったからディープフォレスト逆走でも良いけど・・・。

31 :ゲーム好き名無しさん:04/03/07 21:32 ID:???
お疲れ様でした〜。

特にFF命って訳じゃないんですが、どうもFFに取り付かれてしまったようで。笑。
FFでアタック中に、いつのまにか時間が無くなってしまいました。
FFでタイムを出し切ったら、いざ決戦、と思ってたのですが甘かった。トホホ。

車をいろいろ選べるのが楽しかったですね。次回も、クルマの選択の幅は広く、
今回とはクルマの顔ぶれがガラリと変わる感じで、と言った感じがいいのかな〜。
P/Wを計算しなくていい、分かりやすいパワー制なのも良かったと思います。

超軽量車しか勝てないレギュではつまらない、みたいな意見があったんで、
次回は身近なクルマで手頃なパワーの、国産2リッタークラスのレースとか
どうでしょうか。排気量2リッター以上、パワー400ps以下、みたいな感じで。
コースは走行会風に、サーキット風のコースがいいと思います。

32 :31=シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/07 21:33 ID:???
ぁぁぅ、>>31は僕です。・°・(ノд`)・°・。マタヤッテシマッタ

33 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/07 21:42 ID:???
>>31
コースは一周があまり長くないコースが良いですよねー。
サクサクタイム計量できるコースが。
今回くらいの一周80秒くらいの手頃なコース。
・・・つか、殆どそんなもんか・・・。

34 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/07 22:00 ID:???
筑波みたいな手頃なサーキットがもっとあればいいんですけどね。
GT3のサーキットはどれも似たような規模の物ばかりで。

やっぱり、走ってて楽しい所がいいと思います。
レギュもコースも、なるべく多くの人の希望を聞いてじっくり選びましょう。

35 :ゲーム好き名無しさん:04/03/07 22:06 ID:???
ダートコースもやってみたいですな。

36 :横J ◆mL4bzn8PHs :04/03/07 22:09 ID:???
>>29>>30
ありがとうございまつ(゚ー゚*)ゝ”

一応セッティングなんぞを。

スプリングレート:F8.2 R8.9、車高:88 88、ダンパー:全て10、キャンバー:2.2 1.0、トー角:全0
スタビライザー:全2、ブレーキ:22 20、イニシャル:0 5、加速側:0 50、減速側:0 5、
ギア比はレベル20で6速を1.240、ファイナルを3.520に変更。
ASM:切、TCS:2。

唯一稼げた最終コーナーですが、左輪を縁石に乗せて100`前後で旋回。
いい塩梅で膨らんだら左の縁石に。この時縁石まで余裕があってもわざと
乗せることで加速が若干良くなるのでなるべく乗せる。
って感じですね。

エロビデオばっか編集してる友人に、ちょっとキャプれるか頼んでみます(汗

37 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/03/07 23:00 ID:???
>>36
セッティングは自分とだいたい同じですが、かなり細かくやってますね…
TCSは効かせたほうが良かったのかなァ?
最終コーナーは進入で縁石は使ってませんでした。
その差が出たのかも知れません。
あと、ブレーキは前後とも強くするとブレーキの効きが良くなるのでしょうか?
基本的なことがわかってなくてスミマセン…

リプレイ出来ればおながいします!見てみたいっす!
別のビデオのほうも出来れば(ry

38 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/07 23:30 ID:???
自分も、最終コーナーはこのコースで一番難しいと思いました。
最終コーナーがこのコースの全て! って言っても過言じゃないほど。笑。
もう、最終コーナーの成功率は1割くらい。どう走れば速いのかを確立出来ずに
試行錯誤しながら走ってました。不自然なラインになってもとにかく右縁石に左前輪を
乗せるのが速い!と、自分が気付いたのは、実は今日の19時40分。時既に遅し。

たまには、ダートコースもいいですね。
そういえば、ライセンス以外でタイムアタックした事無いなぁ…。
いや、攻略スレでやったMR2でメイズ走るのに参加したっけ。あれは楽しかった。

39 :ゲーム好き名無しさん:04/03/07 23:39 ID:???
いくつか案なんですが、今回のスピードスターみたいなのを避けるために
車両のみの価格に上限をつけたらどうでしょう。
あと、ノーマルのよさ、現実的にチューニング出来る範囲、セッティング知識が薄めの方(自分含む)
の事を考えて、フルカスタマイズ系のパーツ(サス、ブレーキ、LSD、ギア、AYC、VCD)
を無しにしてみるのは如何でしょうか?
実際レーシングカーでもない限り、ここまで細かくセッティングは出来ない訳ですし。

個人的には次のレースは>>30に同意。
上限パワーだけでなく、重量も制限した方がいいかもです。
これならW/Pレギュよりは楽ですし。

40 :ゲーム好き名無しさん:04/03/07 23:47 ID:???
フルカスタマイズ無しってのは名案ですねぇ。
ブレーキやAYCなんかはリアルでもイジってる人結構いますが、
3種の「フルカスタマイズ」は無しにしても面白そう。

41 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/08 00:17 ID:???
>>39.40
フルカスタマイズなしかー、辛いですなぁ。(´-`)
実は俺は普段サス、LSDはフルカスタマイズじゃない事が多いです。
特にLSDはセッティングが判らない為、着けない事もしばしば。
シリーズ通じて逸早くギアのフルカスタマイズをする俺にはチャレンジになりそう。

250ps〜280psって言ってみたのは、ずっとヴィッツとかロードスターとかに乗っていて
も少しハイスペックなスポーツカーでTAしたいなと思いまして。
シルビア、GT-R、フェアレディー、GTO、ランエボ、インプ、NSX、S2000、FD等
スポーツカー集まれ!・・・といった感じで。

42 :ゲーム好き名無しさん:04/03/08 00:32 ID:???
ゲサロ板 GT3タイムトライアル R7 

コース:○○
タイヤ:スポーツタイヤ?
クルマ:車両価格○○万円以下
制限:400ps以下?、最低重量○○kg
    フルカスタマイズパーツ使用禁止。
    ブレーキバランサー、AYC、VCD使用禁止
備考:壁ヒット禁止、コースオフは片側二輪。
   縁石までコースに含む。

車両価格制限すると多分NSXは消えますね…

43 :横J ◆mL4bzn8PHs :04/03/08 02:11 ID:???
>>37
縁石に乗せても、脱出のタイミングでガクっと差がついちゃうくらいですからねぇ。
間違いなく縁石を使ったか否かだけの差でしょうね。
TCSはデフォでつけてますw 今回は最終コーナーで特に効いたかなと。
左輪が縁石、右輪が芝、っていう極端に違う路面だったので。
ブレーキは単純に数値を上げれば強くなる、でOKだと思います。

なぜか友人と連絡がつかなかったので(何をしてんだか)
リプレイは明日以降になるかと。気長にお待ちを(゚ー゚ )
別のほうのやつの好みのジャンル(ry

>>38
最終コーナーだけ行ったり来たりしてましたよ。
何回コントローラーを投げつけたくなったかw

−−−
理想は、最後になっても最低3車種でダンゴになるようなレギュがいいけど、
どうなんすかね、難しいのかな。

44 :ゲーム好き名無しさん:04/03/08 13:47 ID:???
リアル系ならコントロールタイヤ使いたいなぁ

45 :ゲーム好き名無しさん:04/03/08 17:18 ID:???
コントロールタイヤって腕の差が出すぎるからイヤーン

46 :刺身:04/03/08 18:32 ID:???
少々遅ればせながらお疲れさまでした

価格制限は重量制限あればいらないんじゃないですか?
XKRとかベンツの人達とか高くても明らかにダメ(失礼)なのもいるし
でも〜400psぐらいだとNSX速そうだしなあ

47 :39:04/03/08 19:03 ID:???
自分もそう思いました、が良く考えてみたら、
価格だけ→MRや4WDマシンが楽勝。
重量だけ→外車のオンパレード。
てな感じで無限ループしました。
ちなみにFFのハンデとしては、パワーを上げさせてやるより、
重量を軽くしてやる方が効果的だと思われます。

パワー制限+W/P制限っていうのもまた計算が面倒だし、困ったダンゴ

48 :40=シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/08 19:35 ID:???
マタヤッテシマッテタ。・°・(ノд`)・°・。とりあえず自分の案を。(;´−`)つ□

タイヤ:ノーマル
クルマ:2リッタークラス以上の国産ディーラー市販車
ハンデ:400psを中心に、駆動形式別のパワー制限
制限:フルカスタマイズパーツ3種禁止

車種は、身近なクルマで、でも前回とはガラリと変わる顔ぶれで、という事で、
「2リッタークラス以上の国産ディーラー市販車」を提案します。外車は、このクラスだと
ロータスやルーフが入って来る可能性が高いですし、身近な国産車、という事で…。
タイヤは、オンロードコースの場合、400psでもノーマルが丁度いいかな、と思います。
スポーツタイヤは、個人的にはこのクラスでもグリップ力が高すぎるように感じます。
コントロールタイヤは楽しいのですが、初心者お断りな感じになってしまいそう。
改造制限についての考えは、>>40に…。

ハンデは、なるべく多くのクルマで接戦にしたいですね〜。
でも、車重で制限をするにしても車重が直接速さに関わって来ないクルマも多いので、
単純に、駆動形式別のパワー制限だけの方が、分かりやすくて公平かな、と思います。
幅広いクルマで走る走行会のノリって事で、細かい制限は無しでいいんじゃないか、
制限パワーを熟考すれば、最低でも駆動形式別の3車種程度は接戦になるのでは、
という考えです。あくまで僕個人の考え方、ですけれど。

49 :39:04/03/08 20:12 ID:???
47の補足
価格制限の意味は、ロードカーやドレッド、タイヤサイズが大きいスーパースポーツカーを
制限させる意味であります。
重量制限というのは駆動形式別の制限のことですが、
以前みたいにパワー制限でもいいのですが、
大まかに、パワーのかかりにくい車(FFなど)と、かかりやすい車(MR、4WDなど)
に分けるなら、パワーのかかりにくい車はさらに大きいパワーをかけるよりも
パワーをかかりやすくする≒軽くしてやる。
パワーのかかりやすい車はパワーを制限してやるより
パワーをかかりにくくする≒重くする。
方がイコールになるんじゃないかという、自分の美学であって、
みんながパワー制限の方が良いって言うなら、それで良いです。

暇なときは公平になるようなレギュを考えている自分ですが、
手軽さと公平さを両立出来るレギュはかなり難しいです。
両立される事の出来るいいレギュはないっすかねぇ…

50 :ゲーム好き名無しさん:04/03/08 20:16 ID:???
>>48
国産デーラーに制限はするのはどうかおゆるしくらはい。
チューンドカーでもやってみたいと考えているもんで。


51 :ゲーム好き名無しさん:04/03/08 20:28 ID:???
アキュラは外車?

52 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/08 21:03 ID:???
ふいっ・・・、仕事から帰ってきた。(-。-)y-゜゜゜
>>43
このセッティング、ブレーキがものすごいですね。ギリギリまでブレーキ遅らせてるんですか?
ブレーキの効き具合で比重移動の難度も変わりますよねー。
でも、ここまでブレーキが効くと、かなり操作が難しくなりそうですね。
結構せわしいでしょ?

レギュ案、色々出てますね。
ドノーマル車で走るのも面白いですね。タイヤだけ換えれるとか。タイヤ以外はALLノーマル
駆動別にチューニングにかかる費用の制限とか。(余計ややこしくなりそう・・・)
皆平等にするには・・・。なかなか難しい・・・。

53 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/08 21:19 ID:???
>>49
>>50
そういえばプレゼントカーの事は忘れてました…。
貧乏性で、プレカーはもったいないから乗らない人なもんで…。(汗
チューンドカーも入れましょう。

重量ハンデ、あまり考えた事が無かったんですが、いい方法になるかもしれません。
車種が固まってきたら、検証してみましょう。
GTの場合、一番タイムに直結する数値がパワーで、車種間で細かく調整できる数値も
パワーしかないので、どうしてもパワー制限になりがちだったんですよね。

ところで、レギュ会議は名無しでやった方がいいですかね?(汗

54 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/03/08 21:25 ID:???
難しいねえ
どうしようかねえ・・

だれかー、いいアイデアを!!

55 :ゲーム好き名無しさん:04/03/08 21:28 ID:???
じゃ、今後は名無しで話し合いましょう

56 :ymsn86:04/03/08 22:22 ID:???
Rd.6、おつかれでした。横Jさん、おめでとうございます。
私はと言うと、少々モチベが低下してしまい、最後は走れませんでした。
ロドスタのリプ・ムービー(1:23.005)は公開する(かもしれない)予定です。

次のレギュ案も色々出ている様ですね。
楽しみにしてまっす。

57 :ゲーム好き名無しさん:04/03/08 22:56 ID:???
50にさんせー

58 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/08 23:41 ID:???
(PCの設定が狂い数時間繋げず)

ええと、「名無しの方が…」と言い出した後で言うのもアレですが、
普段からトリップ付けてると、なんか閉鎖的な雰囲気に見えて新規の人が入りづらいかな?
と思いつきで言ってしまっただけでして。でも参加者で話し合うんだから
名乗ってもいいのかもしれません。なんかややこしい事言っちゃってごめんなさい。

う〜ん、頭がこんがらがって来た。

とりあえず、個人的には、順位を競う競技というよりは、もっと開放的な感じで、
幅広いクルマで、順位はあまり気にせず好きなクルマを選んで楽しめたらな〜、と考えてます。

59 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/03/09 00:09 ID:???
え〜と、「トリップ推奨」に関しては、
確か車板時代の2戦目か3戦目くらい(約1年前)でいっぺん荒しが出て、
ある参加者になりすまして他の人をその名で煽ったりする行為があったからだったと
なんとなく記憶してます。

個人的には、今となってはまああってもなくてもいいやと思ってるんだけど、
ひょっとしたら目に見えないところで荒し避けの効果が出ているかな?と思うこともないでもない。
(オレの他の巡回スレは最近荒れてることが多くてねー…)


どうでもいいけど、2ちゃんトリビア。

「トリップ」とは…




「ひとり用キャップ」の略。


60 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/03/09 00:12 ID:???
補足トリビア。

「キャップ」とは…



「なりすまし防止」の「防止」と「帽子」をかけたダジャレ。

61 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/09 00:39 ID:???
( ´∀`)ノ∩へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜

なるほど〜。そんな事があったんですね…。トリップ付けて参加しまっす。

62 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/09 00:54 ID:???
車両+チューニングの資金をいくらと決めて、
国産車オンリーでその範囲内なら何でも有りって言うのはあんまり大雑把過ぎますかね?
安い車両を買ってフルチューンが速いか、高価で高性能車でライトチューンが速いか?
そうなると・・・、ランエボとかインプが有利になるのかな。
ハイスペックなワリには車両価格が安価だし・・・。
うーん、やっぱり車両を絞らないと平等にはならないのかなぁ。
ワンメイクレースとか。
うーん・・・・・。

63 :横J ◆mL4bzn8PHs :04/03/09 00:54 ID:???
>>52
自分でやってるぶんには難しくせわしく感じることはないですね。
もっとも、人が見たらどう見えるのかは分かりませんがw

>>56
ありがとうございまふ。
ロドスタも見てみたいけど、ハチロクのリプも興味ありますなぁ。

>>59>>60
俺もついでに( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェーヘェーヘェー

64 :ゲーム好き名無しさん:04/03/09 01:53 ID:???
じゃあ、クルマを限定しちまえばいいんじゃないか?

車種限定
トヨタ:スープラ
日産:スカイライン、フェアレディZ、シルビア、180SX
ホンダ:NSX、S2000
三菱:ランサー、GTO
マツダ:RX-7
スバル:インプレッサ
その他参加したいクルマをカキコしてもらう

軽量化不可。パワーは各車毎に設定。でどうだ?

そのためには会議に最低1週間は必要ですな
各車毎の最速タイムを各自公表してもらい、
その結果をもとにハンデを決めていく、という方式で。
…非常に面倒くさいですけどね

65 :ゲーム好き名無しさん:04/03/09 02:28 ID:???
400ps以下、最低重量1200kg
基本はこれであとは駆動形式別に馬力、もしくは重量ハンデ
なんていうアイデアを投下してみる
これなら1.2t〜1.4tぐらいの車が団子になるのではないかなあと

あと車種は国産限定で確定ですか?

66 :39:04/03/09 07:09 ID:???
重量ハンデとか自分で言い出した訳ですが、
何kg以上とするとぴったり合わなく、ハンデをつけた割には…
みたいなデメリットもあります。

あと、自分は国産派なので、価格制限は無しで、レースカー以外の国産限定でもおkです。
あ、でもこれだとR390ロードカーが参戦できる危険も伴う、諸刃の剣。

67 :39:04/03/09 07:35 ID:???
もう一個重量制限のデメリット
前回のハチロクみたいな古くて軽い車じゃ全然勝負にならなくなっちゃうと言う危険も。

限りなくイコールにちかづけるなら、剛性はゲームなので関係なく(と書いてあった)、
タイヤサイズ、トレッド、空力などを出してハンデつくる、と。
でもこんなマンドクセー計算やりたく無い。

なので前回みたいなレギュに、バカっ速い車は参戦できないような制限(価格or国産)
といった方がいいかもしれませんね。
簡単なレギュのほうが手軽に参加出来るわけですし。

68 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/09 18:28 ID:???
究極は車種間で同じタイムが出るパワーバランスを取る事になるんですけど、
アタック開始前にレギュ会議でタイムを詰めちゃうと、アタック本番の楽しみが
失われてしまうのが…。自分としては、タイムアタックの過程で、それぞれの
クルマのポテンシャルが発揮されて、その中から速いクルマが見つかるのも楽しみだし、
競技のJGTCやS耐のように、どの車も同じタイムが出る=公平という考えもありますが、
筑波スーパーラップ(ショップ対抗のタイムアタック大会)みたいな感じで、
どの車も本来の性能を発揮できる=公平という考え方もいいんじゃないかな、と思うんです。

案としては、>>65さんの案におおむね賛成です。国産2Lクラス以上がほぼ網羅されますね。
でも、最低重量1200kg以上だと、2Lクラスの中でもS13とFTOだけが漏れてかわいそうなので、
1150kg以上、とした方が、2Lクラスを全て網羅できて、1.8Lクラス以下が全て外れるので、
綺麗に分かれるかな、と思います。なので、これでどうでしょうか。
■ 400psクラスチューニングカー タイム計測付き走行会 ■
「車種:初期状態での車重1150kg以上の国産市販車+同左のチューニングカー」
「改造制限:ノーマルタイヤ、400ps以下、最低重量1150kg、フルカスタマイズ3種禁止」

R390、GT-R・LM、TS020は市販車では無いので除外、という考え方です。
外車は…僕としては、国産限定でもいいと思いますが、外車希望の人いないかな?
ハンデを付けるなら、やっぱり駆動形式別のパワーハンデが一番現実的かなぁ…。
実車のレースなら車重がコーナーリングスピードに直結するらしいんですが、
GT3では車重が直接コーナーリングスピードに影響しない場合も多い事と、
細かい軽量化やウェイト積載などで重量調整できないのが、やはり難点です。

GT4ではエアリストリクターやウェイトで自由にパワー・ウェイト調整できたらいいですねぇ。

69 :ゲーム好き名無しさん:04/03/09 19:12 ID:???
国産有力候補はNSX、RX7、シルビア、ランエボ、インプというところかな?
外車ならエスプリ、3400S、RGT、ゾンダC12あたりか

この格差チューン次第で埋められるかどうか
でもこういうスーパースポーツ以外の外車は使えるようにして全く問題ないね
国産限定ではFF3車種しか使えなくて悲しいし

70 :ゲーム好き名無しさん:04/03/09 19:31 ID:/nBBkdRm
外車勢強杉な木の汁

71 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/09 22:54 ID:???
いろんな有力車種を、手頃なミッドフィールドでチョイ乗りしてみました。
国産の有力車種はやっぱり>>69さんが言われているあたりの軽量勢なんですが、
でも、MR>FR>4WD>FFと、見事に駆動形式別の差が現れました…。(GT3のお約束ですかね
外車のスーパースポーツも、案外速すぎる事もなく、400ps、1150kgの制限下では、
国産と同じ水準。でもGT−Rvsパガーニってのもまた非現実的な構図…。
価格制限も追加にして、外車は車両価格600万cr.の車種まで、みたいにすれば、
国産車+身近な外車になって、いろんな車で盛り上がれるかな?
もっと単純に、「価格600万cr.までの市販車+チューニングカー」とするのもいいかも。
この場合、国産の中でもNSXだけが漏れちゃいますが…。

72 :ymsn86:04/03/10 06:10 ID:???
>>63
…では、ショボく、つまらないですが、ハチロクの(1:24.740)です。
小さくて暗いですが、デフォカメラ視点にて。
いつもTA時のおきまりで、TCS/ASMは切ってます。(^^;;

ttp://www.ae86.biz/movies/AE86inDFR2.wmv





73 :ゲーム好き名無しさん:04/03/10 07:43 ID:???
確かにチューニングカーはやたら価格設定が高いんだよな。
ニスモ400Rは実際に1200万って聞いたことあるような希ガス。
とりあえず、コンナクルマカエネーヨヽ(`Д´)ノっていうのは抜かないとね。
でも買うだけは買えても、マイナーな外車は激しくチューン出来ない現実。

74 :ゲーム好き名無しさん:04/03/10 18:47 ID:???
(チッ、ベンシが使えねえじゃねえか)

75 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/10 20:15 ID:???
>>71
>もっと単純に、「価格600万cr.までの市販車+チューニングカー」とするのもいいかも。
この場合、国産の中でもNSXだけが漏れちゃいますが…。

これ良いかも。NSXは漏れますけど、・・・いたしかたないということで・・・。

76 :ゲーム好き名無しさん:04/03/10 20:43 ID:???
NSXね。中古なら200マソ台から結構あるから現実味ない車でもないが、いたしかたない。

77 :ゲーム好き名無しさん:04/03/10 21:18 ID:???
まぁNSXカリカリチューンする人なんて…いや居るか…?
こうなるとホンダ車がS2kしかなくなってかわいそうなんで、
インテ尺やシビック尺位も出れるようにしてくらはい。
もし重量の制限つけるならFFだけはちょっと軽くしてくれれば・・・


78 :ゲーム好き名無しさん:04/03/10 21:36 ID:???
>>77
アキュラのインテグラなら参加できます

79 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/10 23:14 ID:???
う〜ん、NSX、チューニング雑誌でも走行会で走るNSXとか、NSXのパーツとかけっこう見かけるし、
外すのはもったいないような気もしてきた…。(自分で案出したのにアレですが…。
中古ならR34と同じくらいの価格…って理屈で、国産は価格制限無しでどうでしょう(汗

>>74 AMGはさすがに…。SLKなら600万cr.以下ですが、どうでしょうか。

>>77 駆動形式によっては最低重量を軽くしてハンディにするっていう案も出てますね。
   ハンディ決める時に検討するのもいいと思います。

80 :横J ◆mL4bzn8PHs :04/03/11 00:55 ID:???
暇つぶしにでもどぞ。(暗くて見にくい)
http://archives.newsplus.jp/up/src/up0408.mpg

>>72
乙です。早速見させてもらいました。
ケツを滑らせないコントロールっぷりがさすがです。
が、やっぱりこのコースのキャプはきついっすねぇ。

81 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/03/11 01:37 ID:???
>>72
見事な走りです。感銘いたしました。
次回もぜひご参加ください!
>>80
最終コーナーは、やられたー、っていうかんじです。
縁石をなめるように走ったほうが速いんですね。
自分は進入の左縁石も、途中の右縁石も使ってませんでした。
T2までは勝ってたんですけど、ご指摘の通り最終コーナーで負けました(T_T)
参考になりました。次、頑張ります!



82 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/11 02:55 ID:???
観させてもらいました〜。

>>80 最終コーナー、あそこまで攻めきれますか…お見事です。

(>>72 こちら側の環境の問題か再生しても紙芝居のようになってしまいました(汗))

83 :ymsn86:04/03/11 06:12 ID:???
>>82
URL直に貼っちゃった方がいいのかな?
一旦ゼンブDLしてから観れるから。
再び。

http://www.ae86.biz/movies/AE86inDFR2.wmv

>>81
参加したいと思っております。

>>80
す、凄まじいライン。<最終コーナー
…つーか、忘れてました、自分。
いつだったか、150ps+コントロールタイヤでやったんですよ、ここ。(^^;;

84 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/11 13:47 ID:???
本日会社休日・・・\(^o^)/

>>80
見ました。皆も書いてますが、最終コーナー、これ、凄すぎ!ガンガン超強気な攻め・・・。
俺とはコーナリングスピードが全然違う・・・。
第一コーナーも素晴らしいラインとスピードで滑走してますね。
・・・また久しぶりに流すか・・・。( ´_ゝ`)

85 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/11 19:35 ID:???
対象をファイルに保存っと……………ウーンダメカ……
              ∧_∧
        _      (´<_`  )   >>83者、わざわざありがとう。
     (∨ ∨)    /  ⌒i 
 ̄\  /   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ |     
 ̄ ̄| /   ./  Prius  /.| |     __
 ̄| |(__ニつ/_____/ _| |____ // ̄
田| | \___))\   (u ⊃   //__
ノ||| |       ⌒ ̄        ||\GTF

86 :85 ◆bvvm4tnYis :04/03/11 19:38 ID:???
ゝ 右下のは無かった事に……
< 救いようの無いほどズレてしまったな。

87 :ゲーム好き名無しさん:04/03/11 23:40 ID:???
つか、去年末辺りに今談義しているのと類似したレギュのレースがあったんだね。
280ps最速決定戦

じゃ、コース変えてまたそれやる?それかGT-R選手権リターン

88 :ゲーム好き名無しさん:04/03/12 15:44 ID:???
GT-Rはもういやだよ。
ただでさえオレGT-R嫌いなのにさ。

89 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/12 16:12 ID:???
他の掲示板でGTのTAした事もあるんですが、
過去レースのリターンマッチは、参加車がガクっと減る事が多かったです。
正直なところ、自分もGT-Rは飽きてたりします。
なので、自分としては、今の幅広い車を選べるレギュが希望です。

と、のんびりしてるうちに週末になっちゃいますね。
今週末に始めるなら、コースだけでも早く決めないと。
とりあえず400ps前後の市販車レースとして、どのコースがいいですかね?
とりあえず、自分はグランバレー順走に一票です。

90 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/12 19:59 ID:???
>>89
俺もグランバレーに一票です。
トライアルマウンテンもいいけど。

91 :YT ◆YTc/SElYHo :04/03/12 22:02 ID:???
いきなりですがみなさんドライバー視点でやってますか?それとも後方?

92 :ゲーム好き名無しさん:04/03/13 00:07 ID:???
ドライバーです。後方だと距離感が掴めません。まぁほとんど慣れですが。
グランバレーいいですね。R11やラグナ・セカ辺りも久しぶりにやってみたいけど。
まぁ3人も出ればグランバレーで半ば決定かな。


93 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/13 00:24 ID:???
ドライバー視点です。
後方はまともに走れない。
でも、俺の知り合いはほぼ全員が後方視点。
その人達から言うと、ドライバー視点の方がまともに走れないんだって。

グランバレースピードウェイの名の通り、ここはハイスピードコース。
しかし、低速コーナー(ヘアピン)あり、中速コーナーありの攻め甲斐のあるコース。
とりあえずチューニングをした後のテストコースとしてよく利用しているコースでもあります。
TAには使えないけど、順走最初のヘアピン、あそこをドリフト決めるのが最高!

94 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/03/13 00:40 ID:???
ゲサロ板 GT3タイムトライアル R7(案)
■ 400psクラスチューニングカー タイム計測付き走行会 ■
コース:グランバレー順走
クルマ:価格600万cr.までの市販車+チューニングカー(特認車両:NSX)
タイヤ:ノーマルタイヤ
改造制限:400ps以下、最低重量1150kg、フルカスタマイズ3種禁止」
備考:壁ヒット禁止、コースオフは片側二輪。
   縁石はコースに(含む・含まない)

縁石をコースに含まないってのはどう?よりリアルな気もしますが

>>91
ドライバー視点です

95 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/13 00:57 ID:???
>>91
僕もドライバー視点です。
でもGTやってる僕の知り合いは後方視点なんだとか。慣れの問題なんでしょうか。

>>94
まとめてくれてありがとうございます。
縁石をコースに含まないルール、とてもいいですね。賛成です。
前回は自分もかなりエグい走りしてました。(笑)
コースアウトが判別しにくい問題は、前回自分が使った確認方法なんですが、
データロガーで上方視点にしてリプレイを確認すれば、判別しやすいと思います。
あと決めるべき事はハンデ関連かな?

96 :ゲーム好き名無しさん:04/03/13 03:24 ID:???
縁石はコースに含みたいなぁ。星野や土屋走りが出来な(ry

97 :ゲーム好き名無しさん:04/03/13 14:55 ID:???
リプレイとても参考になりました。贅沢を言えば広報視点も見てみたいです

98 :ゲーム好き名無しさん:04/03/13 16:00 ID:???
どうして縁石のことに触れたか、というとですね、

タイムを削るうちに、どうしても縁石さらに内側の芝のほうまで
走らなければ激速の諸氏に勝てないわけですよ
でもリプレイ見ると、どう考えてもリアルじゃないわけです
でもルールでそうなってるから、そういう走りをせざるを得ない
だから、たまにはいいかな?と


99 :ゲーム好き名無しさん:04/03/13 17:30 ID:???
縁石アウトでも片輪落ちおkならいいのでは?

駆動別ハンデはどうしましょう?
パワーでやるなら、最低重量は無い方がタイムはまとまる予感(過去のレース結果より)
重量ならFRを基準に、FF -100kg、MR +50kg、4WD +80kg
これだと車によってはハンデがなくなってしまう場合もありますが。

100 :ゲーム好き名無しさん:04/03/13 17:42 ID:???
宴席無に賛成。酒のめないし。

101 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/13 18:29 ID:???
駆動形式別の4車種、NSX、FD、エボ7RS、FTOで試走してきました。
上にある400ps以下、1150kg以上の条件で、まとまった走りが出来るまで10周ほど。
例によって、本来の速さより1秒以上の誤差はあると思いますが…

結果、1.NSX(以下トップとの差) 2.FD(+2秒) 3.エボ7RS(+4.5秒) 4.FTO(+10秒)
FTOは390ps程度ですが、以上のようにかなり差がありました。FF車で400ps以上
出せる車種はごく少ないので、パワー制限ならFF車の400psを基準に、他の
駆動形式ではパワーを抑える形にするのが妥当かな、と思います。

重量の扱いをどうするかですが、GT3重量がタイムに与える影響はハッキリ分からない
ので、ちょっとこれからスープラとシルビアあたり乗り比べて来ます。

102 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/13 19:28 ID:???
車重の影響を調べるため試走してきました。車重以外は↑と同条件。
重いの代表:車重ノーマル、スープラRZ 400ps 1510kg
軽いの代表:軽量化3施工、シルビアPS13 400ps 1041kg
グランバレーで6,7周程度してみた結果、速かったのはスープラ。
タイムにそれほど差は無く、0.3秒遅れでシルビアという結果。う〜ん。
考え中…。何かいい案は無いかな〜。

103 :横J ◆mL4bzn8PHs :04/03/13 20:11 ID:???
>>97
俺のやつですか?まいいや全部出しちゃお。実は全視点とってもらったんですけどね、
意外にUPに時間かかるので他のはやめといたんす。今は暇なんでw
http://archives.newsplus.jp/up/src/up0411.mpg 後方
http://archives.newsplus.jp/up/src/up0412.mpg ドライバー

>>98
まあリアルじゃないっちゃあリアルじゃないね。俺は全然OKですよ。どちらでも。

>>102
乙です。厳密に平均化しようとするとやっぱきりがないので、
とりあえず飛び抜けた存在の一台を無くすという方向で・・・・ってたいした案じゃないけど。

104 :39=99:04/03/13 21:12 ID:???
シロサソ乙です。やはりそうなりましか。
駆動形式が同じならパワー制限だけでもいいんだけど、
他の駆動形式の為のハンデを考えるとややこしくなりますね。

で、またひとつ考えました。
パワー&価格制限はそのまま(?)最低重量を無くして、軽量化制限。
MR 無し、FR&4WD Stage1、FF Stage3
これで試乗してみます

105 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/13 22:10 ID:???
>>103
そうですねぇ。クルマによって差が出るのもリアル系って事で…。
というのも、車重1150kgとして、パワーでハンデを付けるならどれくらいになるか?
と思ってまたしばらくグランバレーを試走してたんですが、グランバレーは
コース全長が長く、コーナーが多いコースなので、どうしても車種間のタイム差が
大きくなってしまって、NSX=320ps、RX-7=340ps エボ7RS=400psくらいに、
かなり差を付けないとタイムはイーブンにならないんですねぇ。
(FFは遅すぎてダメぽ。FTO=390psでも、ノーマル330psのエボの方がまだ3秒速い)

>>104
車重を並べる絶対的な車重ハンデではなく、軽量化に差を付ける相対的な車重ハンデですか。
車重でハンデを付けるなら、その方がいいかもしれませんね。レポ待ってます。

106 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/13 22:29 ID:???
>>94
これ良いですね。あと一息でレギュレーション完成。
縁石は含まないに一票入れます。
あとは駆動形式でパワー制限ですか。
FF=400ps 4WD=350〜360ps FR=340〜360ps MR=320〜330psくらいになるのかなぁ。
前回のレギュの制限を参考にすると。
俺もちょっと走ってみようっと。

107 :99:04/03/13 22:43 ID:???
NSXはやっぱり速すぎですね。あと、FFでは正直辛すぎる。
ここはいっそFFなしでもいいんじゃないかと。
実際FFで400psまでチューンする人なんて稀な訳ですし。
さっきのレギュを修正するならMR 無、FR St.2、4WD St.3でまたやってきまつ。

108 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/13 22:53 ID:???
う〜ん、FFは馬力差ではどうしようもありませんねぇ。
いっそのこと、各駆動形式別に併催しちゃうのはどうでしょ。

ゲサロ板 GT3タイムトライアル R7(案)
■ チューニングカー タイム計測付き走行会 ○○クラス■
コース:グランバレー順走
マシン:価格600万cr.までの市販車+チューニングカー
タイヤ:ノーマルタイヤ
改造制限:フルカスタマイズ3種禁止
備考:壁ヒット禁止、コースオフは片側二輪。(縁石はコースに含まない)

「FFクラス」出力上限300ps 最低重量1050kg
「FR/MRクラス」出力上限350ps 最低重量1150kg
「4WDクラス」出力上限400ps 最低重量1250kg

数値は適当ですがこんな感じで(NSX特例は保留)。最低重量制限は残してもいいと
思います。車重はタイムを決める絶対的な要素ではないですが、それでも車種間のタイム差を
縮めたり、軽量車がレースを席捲するのを防ぐのにも、貢献してると思いますので。

109 :99:04/03/13 23:25 ID:???
走ってみましたが、シロサソのNSX特例なしには賛成かな。好きなんだけど。
アレは明らかにジャンル違い。スーパースポーツクラスの日本代表みたいな車。
後で同じ条件でMR2でやったら5秒も落ちましたし。
で、また同じ条件のFDvsS15でも5秒以上の差。
やっぱり全車公平にするのは不可能に近いです。
でもある程度は公平にしないと、色々な車でやってる時に変な車で変なタイム出されてやる気無くなっちゃうし
実際そういう事ありましたからね…
ジャガーとかスピードスターとかスピードスターとか

110 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/13 23:49 ID:???
走りましたー。
俺はMR>FR>4WDっていう結果に。(グランバレーではないですが)
シロさんの言う通り駆動形式別にするしかないかなぁ。
FFは400ps、MRは300psまで。これで対等、って言うのもいくらなんでもちょっとFF乗るのが虚しい感じ・・・。
勝ったー!・・・といっても、ハンデが100psもあったら・・・。
駆動形式別だと「やっぱり勝つのはMRか・・・」っていうのが無いから良いです。
全駆動形式登録したいです。

・・・因みにこれって国産車限定です?俺は外車嫌いだからオンリーでも良いですけど。

111 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/14 00:06 ID:???
>>110
今のところ、外車も価格が600万cr.までのクルマならOKって事になってます。
アルファやBMWで走りを愉しむのもまた一興。

ところでチューニングカーにはチューニング費用も含まれているので
価格制限はかからない、って事でよろしいでしょうか。
レギュに合致する、ニスモ400R、無限S2000、トムスチェイサー、などは
軒並み設定価格が600万超えているので。TRDセリカだけになってしまいますので。

112 :シロサソ ◆bvvm4tnYis :04/03/14 02:21 ID:???
じゃ、駆動形式別のクラス分けがいいかなぁ?という事で、クラス分けな改正案提出。

ゲサロ板 GT3タイムトライアル R7(案)
■ チューニングカー タイム計測付き走行会 ○○クラス■
コース:グランバレー順走
マシン:車両価格600万cr.までの市販車と、チューニングカー。
タイヤ:ノーマルタイヤ
改造制限:出力上限○○ps 最低重量○○kg フルカスタマイズ3種禁止
備考:壁ヒット禁止、コースオフは片側二輪。(縁石はコースに含まない)

「FFクラス」出力上限300ps 最低重量1050kg
「FR/MRクラス」出力上限350ps 最低重量1150kg
「4WDクラス」出力上限400ps 最低重量1250kg

(永杉なので解説は↓にもづく

113 :シロサソ ◆bvvm4tnYis :04/03/14 02:22 ID:???
(もづき

FFクラスは400psのままで1クラスにするとラインナップが寂しくなるので、
300psなら、多くのクルマが参加できて、FFに丁度いいパワーかなぁと思います。
最低重量1050kgは、>>77さんのキボンヌをこの機会に取り入れてみました。
スプーンシビックは漏れますが、最低重量をそこまで下げるとヴィッ(ry

FRクラスはシルビア以上を想定して考えました。S13の2リッターでも参加できる
最低重量と、シルビアにも無理なく出せて、コントロールもしやすいパワーです。
NSXを除外するなら、MR2もここに仲間入りしても問題ないかと思います。
ただ、最低重量1150kgだとスプーンS2000(車重1100kg)が漏れてしまいます。
車種間の差を詰めるなら、最低重量はあまり軽くしない方がいいんですが、>>50さんの
ようなチューニングカー希望の人にとって、スプーンS2000はどうでしょうか。

4WDは、最低重量は、レギュ内の4WDが全部適合出来て、車種間の車重差をなるべく
無くすように1250kgとしてみました。パワーはもっとあっても楽しいと思いますが、
このくらいがリアル系かなぁ?それと、この最低重量だとマインズエボ6が外れますが、
使ってみたらマインズエボはサスがフルカスタマイズなんですねぇ。ギア比も
筑波仕様で最高速がどうしようもないので、ごめんなさいという事でどうでしょう。

と、自分がまとめた案はこんな感じです。
難点の指摘、修正案などありましたら、お願いします。

114 :ゲーム好き名無しさん:04/03/14 12:38 ID:???
最低重量方式だと、どこまで軽量化していいのか分かりにくい
と、思ったが

軽量化するまえにセーブしておけば済むことか…




115 :ゲーム好き名無しさん:04/03/14 13:32 ID:???
>>103
 
ありがとうございます参考にさせていただきます 
 
リアルを追求したいならコントロールtをはくべきで

116 :ゲーム好き名無しさん:04/03/14 13:58 ID:???
スプーンS2000は個人的には使いたいですね。
無理か…?

117 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/03/14 14:35 ID:???
縁石の判定について提案しましたが
いままでの走り方とかなり違うので、違和感が強い…
なぜかを考えてみました
コーナーリング中に縁石に乗ることはタイムを縮める上で、とても有効です。
ですからコーナー中に縁石には必ず乗ることになります。
しかし、「縁石をコースに含まないで、コースアウトは片側2輪まで」
とすると、縁石に片輪を乗せながら走るのがすごく難しい!
すぐに両輪が乗ってしまいます
逆に、今までのように「縁石をコースに含み、コースアウトは片側2輪まで」
とすると、縁石に乗りながら走るのは上と比較すると余裕があります
これはゲームである以上、仕方がないのかも知れません

ということで自分で提案しておきながらなんですが、
とっつきやすさを考えると、今までどおりで良いと思いました。
賛成してくれた方々には申し訳ありませんですm(__)m
ごめんなさーい(T_T)
新しい試み、と思ったんですが、これで参加者が減っては
意味がありませんから…

常連さんのご意見を聞きたいです


118 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/14 16:55 ID:???
>>117
縁石の件、削除ですか。
たしかに縁石を使うと使わないではかなりタイム違いますからねー。
実際機能走ってみましたけど、かなり難しいですよね、縁石に乗らないのって。

ただ、リプレイはキレイでした。

119 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/14 17:10 ID:???
>>114
はい、すみませんが軽量化前にセーブ、でお願いします。

>>115
Cタイヤ、自分は好きなんですが、敷居が非常に高くなってしまうのが難です…。

>>116
ではFRの最低重量を1100kgにしましょうか。なるべく多くの要望を取り入れたいので。

>>117
 レギュ案作るときの試走ではコースオフしないので、そういえば縁石含まずルールで
攻め込んだ事は無かったです。という訳で試しに走ってきました。
 …確かに凄く走りにくいですね…。縁石を跨ぐ形での走りになるので挙動が不安定で、
コースオフしたかどうかもその場では分かりにくい。難しいですねぇ。
 でも縁石OK片輪OKだと、どうしても極限までタイムを削るなら、イン側の縁石に
アウト側のタイヤを乗せた、ほぼコース外を走る事になっていまいそう。
 いっその事、「コースオフは失格、縁石はコースに含む」ってルールはどうでしょうか。
これならもちろんフェアな走りになりますし、コースオフが確認しにくい問題も、
データロガーで、後方上空視点でスロー再生すれば解決できるのではないでしょうか。
 そのぶんコースアウトしやすくなりますが、片輪OKであっても限界まで攻めると
コースアウトしやすくなるのは同じなので、コースが狭くなった分、
ペースを落とすようにすれば、それほど状況は変わらないと思います。
 もちろん、コースオフ無しでは辛い人もいると思うので、要相談ですが…。

120 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/03/14 22:47 ID:???
サッカーも負けたところで
「コースオフは失格、縁石はコースに含む」
で、走ってみました。
さほど今までと変わりなく走れるように思います。
コースオフ無しでは辛い人、いますか?

121 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/15 17:20 ID:???
帰宅。え〜っと今のところ、これでいいのかな…。
開催期間は前回と同じく2週間、3/28(日)の20:00までで、
今日の20:00頃に↓ので登録しちゃおうと思います。
コースオフの有/無など、ご要望ありましたらドゾー

ゲサロ板 GT3タイムトライアル R7
■ チューニングカー タイム計測付き走行会 4WDクラス ■
コース:グランバレー順走
マシン:4WDの、車両価格600万cr.までの市販車と、チューニングカー。
タイヤ:ノーマルタイヤ
改造制限:パワー上限400ps 最低重量1250kg フルカスタマイズ3種禁止
備考:壁ヒット、コースオフは片輪でも失格。(縁石はコースに含む)

ゲサロ板 GT3タイムトライアル R7
■ チューニングカー タイム計測付き走行会 FR&MRクラス ■
コース:グランバレー順走
マシン:FRかMRの、車両価格600万cr.までの市販車と、チューニングカー。
タイヤ:ノーマルタイヤ
改造制限:出力上限350ps 最低重量1100kg フルカスタマイズ3種禁止
備考:壁ヒット、コースオフは片輪でも失格。(縁石はコースに含む)

ゲサロ板 GT3タイムトライアル R7
■ チューニングカー タイム計測付き走行会 FFクラス ■
コース:グランバレー順走
マシン:FFの、車両価格600万cr.までの市販車と、チューニングカー。
タイヤ:ノーマルタイヤ
改造制限:出力上限300ps 最低重量1050kg フルカスタマイズ3種禁止
備考:壁ヒット、コースオフは片輪でも失格。(縁石はコースに含む)

122 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/15 20:24 ID:???
え〜っと、いいんだよね? と言うわけで、↑ので登録しちゃいました。
走行会始まります、初心者の方もお気軽に参加してくださ〜い!それでは、

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123 :122 ◆bvvm4tnYis :04/03/15 20:27 ID:???
ずれた…。orz

124 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/15 20:35 ID:???
というわけで始まりましたー

125 :ゲーム好き名無しさん:04/03/15 20:42 ID:???
アレ、なんか上がってる。
下げるべし。

126 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/15 21:40 ID:???
あら、スタートの景気づけにageちゃったんだけど、まずかったかな。(ノ∀`)ゴメンヨー
そんなこんなで、好きなクルマでちょっと走った人柱タイム報告。

エントリーカー:インプレッサセダンWRX STiver.6
タイム:2'02.072
クラス:4WD
馬力:398ps
車重:1270kg(軽量化無し)
W/P:3.190
コメント:曲がる、曲がるよオガーザーン(;ノд`)っていうかむしろオーバーステアなほど。
クロスミッション組んだら5速から6速になったのは意外な発見。

エントリーカー:シルビア K's(S14)
タイム:2'03.139
クラス:FR&MR
馬力:349ps
車重:1112kg(軽量化st.2)
W/P:3.186
コメント:これだけちょっと頑張ってみたり。1.5wayLSDにクロスミッション。
フルカスタマイズ無しだと、今あるものでどうにかするって楽しさがいい感じ。

エントリーカー:FTO GPver.R
タイム:2'07.061
クラス:FF
馬力:295ps
車重:1069kg(軽量化st.2)
W/P:3.623
コメント:FTOはやっぱり(・∀・)イイ! ハイカム仕様になってもっと(・∀・)イイ!

127 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/15 22:23 ID:???
エントリーカー:RX-7 ∞(FC)
タイム:2'07.139
クラス:FR&MR
馬力:324ps
車重:1200kg(軽量化st.0)
W/P:3.703
コメント:比較的軽量車両なので、軽量化せずそのまま行ってみました。
LSD無い、ミッションはクロス。オーバー気味。
>>126
フルカスタマイズで数字をチョコチョコいじってみたりする手間が無くて良いですな。
フルカスタマイズしなくても、ここまで走れるのか、を実感する事になるかも。

128 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/03/15 23:05 ID:???
ああ、やっとアクセス規制が解けた。
週末ずっと2chに書き込めなかったせいで、今回は全くレギュ会議に参加できまへんですた。


…で、縁石に関しては結局コースオフなしの縁石あり、と。
このスレ発祥の頃のルールに戻る訳ですな。
砂埃が上がったら無効、という明確な線引きがわかりやすい。

ちなみにこれは車板時代の第9戦アプリコットヒルまでのルールだったのですが、
このコースは度胸一発の全開飛び込みで曲がりきれるかどうかギリギリのコーナーが多く、
ちょっとの操作のブレであえなくコースオフしてそれまでの苦労が水の泡になってしまって
ムキー!!ヽ(°皿°)ノ=3と頭髪をひきちぎる参加者が続出したことから、
前回までの片側二輪脱輪OKに変わった…といういきさつがありんす。

129 :ゲーム好き名無しさん:04/03/16 15:46 ID:???
自分は携帯使ってわざわざ書き込みしてましたw

130 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/16 19:21 ID:???
>>128
へぇ〜、もともとは救済策として出来たものだったんですね。
確かにアプリコットヒルはコースアウト無しだと一気に道幅が狭くなりますねぇ。
でも今じゃ、そのルールで限界まで詰めるため、イン側縁石にアウト側タイヤを
乗せるまで攻めるようになってしまい、リアル系としては本末転倒って事で
今回は戻してみた、って感じでしょうか。余裕を持って走りましょ(´∀`)ノ

それはそうと自己ベスト更新。
エントリーカー:シルビア K's(S14)
タイム:2'02.867
クラス:FR&MR
馬力:348ps
車重:1112kg(軽量化st.2)
W/P:3.195
コメント:弱点のトラクションを稼ぐためにリアサスをセッティングしたところ、
コーナー立ち上がりが大幅に速くなりました。具体的には、リアスタビ軟らかく、
リアダンパー硬く、リア車高低く、リアキャンバー少し増加。LSDは、1.5way
だと、コーナーリング中のアクセルオフで少しオーバーステアが発生していたので、
その症状が出ない1wayに変更しました。ブレーキはアンダー対策にリア強め。

セミレーシングサスは、ロール感がほとんど無いフルカスタマイズとは大分違う感じで、
クルマのロールやダンパーのストロークが感じられ、セッティングでの違いもハッキリ
分かる気がします。まるで全く別物のよう。もしかしてGT3のフルカスタマイズサスは、
レーシングカー用のオンボードタイプだったりして。

131 :130 ◆bvvm4tnYis :04/03/16 19:23 ID:???
>>128
>>129
それにしても、スレが寂しいと思ったらアクセス規制がかかってましたか…。(;´д`)

132 :刺身 ◆AUDI/MRvsg :04/03/16 19:29 ID:???
ブレーキバランサー、AYCC、VCDは使用禁止ですか?

133 :ゲーム好き名無しさん:04/03/16 19:34 ID:???
サスペンションフルカスタマイズ、
トランスミッションフルカスタマイズ、
LSDフルカスタマイズ、の3種以外ならOKですよ〜

134 :ゲーム好き名無しさん:04/03/16 19:51 ID:???
前回の一覧表は便利だったな〜。とか言ってみる。
結局今回の参加車種は何台位なんですか?

135 :刺身 ◆AUDI/MRvsg :04/03/16 19:55 ID:???
>>133
そうですか
ありがとうございます
さて早速アタックしようっと

136 :ゲーム好き名無しさん:04/03/16 20:48 ID:???
>>134
あ、今作るのでしばしお待ちを

137 :ゲーム好き名無しさん:04/03/16 21:33 ID:???
軽量化範囲とかまで調べたかったけど、
さすがに時間かかりすぎるから車種リストだけで勘弁。
※印は、規定パワーまで上げられない車の最高出力です。(誤差あるかも

参戦可能車両一覧 FFクラス (パワー上限300ps) (最低重量1050kg)
1.セリカ SS-II(T231)
2.セリカ SS-II(ST202)
3.アコード ユーロR
4.インテグラ タイプR
5.シビック タイプR (EK9)
6.CR−Xデルソル SiR ※289ps
7.FTO GPバージョンR
8.アキュラ CL 3.2タイプS
9.アキュラ インテグラ タイプR
10.クライスラー PTクルーザー
11.フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0
12.プジョー 206 S16
13.フィアット クーペ ターボプラス
14.アルファロメオ 156 2.5 V6 24V
15.セリカ TRDスポーツM

138 :ゲーム好き名無しさん:04/03/16 21:36 ID:???
参戦可能車両一覧 FR&MRクラス (パワー上限350ps) (最低重量1100kg)

1.スープラ RZ
2.スープラ SZ-R
3.MR2 GTS
4.MR2 G-Limited
3.アルテッツァ RS200
4.アルテッツァ AS200
5.フェアレディZ バージョンR 2by2ツインターボ
6.フェアレディZ バージョンS 2シーターツインターボ
7.スカイライン GTS-tタイプM
8.シルビア スペックRエアロ (S15)
9.シルビア ヴァリエッタ (S15) ※297ps
10.シルビア K'sエアロ (S14)
11.シルビア K's 2000cc (S13)  
12.シルビア K's 1800cc (S13)
13.180SX タイプX
14.S2000 タイプV

139 :ゲーム好き名無しさん:04/03/16 21:38 ID:???
15.S2000
16.RX−7 タイプRZ (FD)
17.RX−7 タイプRS (FD)
18.サバンナRX−7 アンフィニIII (FC)
19.シボレー コルベット グランドスポーツ (C4)
20.シボレー カマロ SS
21.シボレー カマロ Z28
22.メルセデスベンツ SLK 230コンプレッサー
23.BMW 328 ci
24.ルノー クリオ スポールV6 24V
25.無限S2000
26.スプーンS2000
27.トムスX540チェイサー
28.RX−8
29.Zコンセプト

140 :ゲーム好き名無しさん:04/03/16 21:40 ID:???
参戦可能車両一覧 4WDクラス (パワー上限400ps) (最低重量1250kg)

1.セリカ GT-FOUR (ST205)
2.スカイラインGT−R VスペックII (R34)
3.スカイラインGT−R Vスペック (R34)
4.スカイラインGT−R Vスペック (R33)
5.スカイラインGT−R Vスペック (R32)
6.GTO ツインターボ (後期)
7.GTO ツインターボ (中期)
8.ランサーエボリューションVII GSR
9.ランサーエボリューションVII RS
10.ランサーエボリューションVI GSR
11.ランサーエボリューションVI RS
12.ランサーエボリューションV GSR
13.ランサーエボリューションIV GSR
14.インプレッサ WRX STi (GD)
15.インプレッサ スポーツワゴンWRX STi (GD)
16.インプレッサ 22B STiバージョン (GC)
17.インプレッサ WRX STiバージョンVI (GC)
18.インプレッサ ワゴンWRX STiバージョンVI (GC)
19.レガシィB4 ブリッツェン (BE5)
20.レガシィB4 RSK (BE5)
21.レガシィツーリングワゴンGT-B (BG5)
22.アウディS4
23.アウディTT 1.8Tクアトロ (備考:VCDCを装着しないとFF状態なので注意)
24.ニスモ400R

141 :ゲーム好き名無しさん:04/03/16 21:44 ID:???
以上で全部です(…たぶん。間違いあったら指摘お願い…)。お手数ですが、
軽量化は施す前にセーブして、規定車重にとどめるようにしてください。
今回はクルマを沢山の中から選べるので、どうかお好きなクルマでドゾー。

142 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/16 21:45 ID:???
>>137-140
オツカレーションでございます。

143 :刺身 ◆AUDI/MRvsg :04/03/16 22:07 ID:???
エントリーカー:アキュラ CL Type-S
タイム:2'10.513
クラス:FF
馬力:299ps
車重:1337kg(軽量化st.3)
W/P:4.471

最も勝ち目が無さそうな車をチョイス
LSD(1way)を付ければ全然踏めないし、無ければ無いで踏ん張りが効かない
結局付けて走りましたが・・・・なんだかなぁ
微妙なセッティングができるLSDフルカスタマイズの有難味をつくづく感じた次第

144 :134:04/03/16 22:12 ID:???
>>141
おお!乙です。どもども。

145 :ls ◆qBpTYNn.c. :04/03/16 22:46 ID:ODgOS0LR
エントリーカー: アコード ユーロR
タイム:2'06.173
馬力:300ps
車重:1130kg
W/P:3.766
コメント:最初は156でやってたんですけどあまりに曲がらない車だったです
アコードを試すとすんごい機敏さに驚きました。おなじFFとはおもえない・・・
クロスミッションを入れてますがストレートエンドで頭打ちします 225km/hになるとレブリミッターが・・・
クロスしてるので立ち上がりは申し分ないですけど
まだ慣らし途中ですのでこのまま走ると馬力オーバーするのでどうにかしないと

あと、初参加ですがよろしくお願いします


146 :ゲーム好き名無しさん:04/03/16 22:49 ID:???
ageてしまいましたすいません

147 :BBGM ◆YhQGEw95q2 :04/03/16 23:04 ID:???
元愛車でアタックしてみる実験
エントリーカー:MR2 GT‐S
タイム:2'02.793
馬力:344ps
車重:1130kg
W/P:3.284
コメント:どこか良く分からないトコロにフラフラと行きたがる操縦性がぷりてぃ。
この子1コーナー手前で5速吹けきっちゃうんだよね。

148 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/16 23:06 ID:???
期限を見たらビックリ!!
今日が16日で・・・、あと十日ほどしかないっ!
こりゃ、ノロノロしてられない!

早速サーキットへ・・・。

149 :刺身 ◆AUDI/MRvsg :04/03/16 23:59 ID:???
>>136さんの表に軽量化範囲を追加
RX8と無限S2000は既にフルチューンされちゃってるのでわかりませんでした

参戦可能車両一覧 FFクラス (パワー上限300ps) (最低重量1050kg)

1.セリカ SS-II(T231)                 st.2まで(1060kg)
2.セリカ SS-II(ST202)                st.3まで(1068kg)
3.アコード ユーロR                  st.3まで(1130kg)
4.インテグラ タイプR                 軽量化不可(1080kg)
5.シビック タイプR (EK9)               軽量化不可(1050kg)
6.CR−Xデルソル SiR                st.1まで(1067kg)
7.FTO GPバージョンR                st.2まで(1069kg)
8.アキュラ CL 3.2タイプS              st.3まで(1337kg)
9.アキュラ インテグラ タイプR           st.3まで(1065kg)
10.クライスラー PTクルーザー           st.3まで(1079kg)
11.フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0    st.3まで(1067kg)
12.プジョー 206 S16                軽量化不可(1080kg)
13.フィアット クーペ ターボプラス         st.3まで(1130kg)
14.アルファロメオ 156 2.5 V6 24V        st.3まで(1122kg)
15.セリカ TRDスポーツM               st.2まで(1060kg)

150 :刺身 ◆AUDI/MRvsg :04/03/17 00:00 ID:???
参戦可能車両一覧 FR&MRクラス (パワー上限350ps) (最低重量1100kg)

1.スープラ RZ                          st.3まで(1283kg)
2.スープラ SZ-R                        st.3まで(1232kg)
3.MR2 GTS                           st.2まで(1130kg)
4.MR2 G-Limited                       st.1まで(1134kg)
3.アルテッツァ RS200                     st.3まで(1139kg)
4.アルテッツァ AS200                     st.3まで(1113kg)
5.フェアレディZ バージョンR 2by2ツインターボ      st.3まで(1343kg)
6.フェアレディZ バージョンS 2シーターツインターボ   st.3まで(1292kg)
7.スカイライン GTS-tタイプM                 st.2まで(1121kg)
8.シルビア スペックRエアロ (S15)              st.2まで(1103kg)
9.シルビア ヴァリエッタ (S15)                st.3まで(1130kg)
10.シルビア K'sエアロ (S14)                 st.2まで(1112kg)
11.シルビア K's 2000cc (S13)                st.1まで(1134kg)
12.シルビア K's 1800cc (S13)                軽量化不可(1120kg)
13.180SX タイプX                       st.1まで(1134kg)
14.S2000 タイプV                      st.2まで(1121kg)

151 :刺身 ◆AUDI/MRvsg :04/03/17 00:02 ID:???
15.S2000                       st.3まで(1103kg)
16.RX−7 タイプRZ (FD)              st.2まで(1130kg)
17.RX−7 タイプRS (FD)              st.2まで(1139kg)
18.サバンナRX−7 アンフィニIII (FC)       st.2まで(1116kg)
19.シボレー コルベット グランドスポーツ (C4)  st.3まで(1271kg)
20.シボレー カマロ SS                st.3まで(1326kg)
21.シボレー カマロ Z28               st.3まで(1326kg)
22.メルセデスベンツ SLK 230コンプレッサー  st.3まで(1126kg)
23.BMW 328 ci                    st.3まで(1254kg)
24.ルノー クリオ スポールV6 24V         st.3まで(1134kg)
25.無限S2000                    st.2まで(?kg)
26.スプーンS2000                 軽量化不能(1100kg)
27.トムスX540チェイサー               st.3まで(1266kg)
28.RX−8                        st.2まで(?kg)
29.Zコンセプト                      st.3まで(1122kg)

152 :刺身 ◆AUDI/MRvsg :04/03/17 00:03 ID:???
参戦可能車両一覧 4WDクラス (パワー上限400ps) (最低重量1250kg)

1.セリカ GT-FOUR (ST205)                 st.1まで(1283kg)
2.スカイラインGT−R VスペックII (R34)         st.3まで(1326kg)
3.スカイラインGT−R Vスペック (R34)          st.3まで(1326kg)
4.スカイラインGT−R Vスペック (R33)          st.3まで(1309kg)
5.スカイラインGT−R Vスペック (R32)          st.3まで(1275kg)
6.GTO ツインターボ (後期)                 st.3まで(1428kg)
7.GTO ツインターボ (中期)                 st.3まで(1453kg)
8.ランサーエボリューションVII GSR            st.1まで(1302kg)
9.ランサーエボリューションVII RS             軽量化不可(1320kg)
10.ランサーエボリューションVI GSR            st.1まで(1264kg)
11.ランサーエボリューションVI RS             軽量化不可(1260kg)
12.ランサーエボリューションV GSR            st.1まで(1264kg)
13.ランサーエボリューションIV GSR            st.1まで(1255kg)
14.インプレッサ WRX STi (GD)               st.2まで(1272kg)
15.インプレッサ スポーツワゴンWRX STi (GD)     st.2まで(1272kg)
16.インプレッサ 22B STiバージョン (GC)         軽量化不可(1270kg)
17.インプレッサ WRX STiバージョンVI (GC)       軽量化不可(1270kg)
18.インプレッサ ワゴンWRX STiバージョンVI (GC)   軽量化不可(1310kg)
19.レガシィB4 ブリッツェン (BE5)             st.2まで(1308kg)
20.レガシィB4 RSK (BE5)                 st.2まで(1254kg)
21.レガシィツーリングワゴンGT-B (BG5)        st.2まで(1272kg)
22.アウディS4                        st.3まで(1283kg)
23.アウディTT 1.8Tクアトロ                st.1まで(1297kg)
24.ニスモ400R                       st.3まで(1317kg)

153 :ゲーム好き名無しさん:04/03/17 00:43 ID:???
>>149-152
超乙。激しく神。せめてもの礼に補足分を。

25.無限S2000                    st.2まで(1103kg)
28.RX−8                        st.2まで(1116kg)

154 :刺身 ◆AUDI/MRvsg :04/03/17 01:18 ID:???
だぁっ!
S2000を間違えた!
st.2までです。。。スマソ
>>153
補足ありがd

155 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/17 01:23 ID:???
>>149-152
データどーもです。これから乗り換える際、参考になりますー。
あと、車名もコピペッタ利用させてもらいます。

さて、記録更新したのでとりあえず・・・
エントリーカー:アルテッツァ RS200
タイム:2'05.713
馬力:334ps
車重:1139kg
W/P:3.217
コメント:上の刺身さんのデータ、早速参考になりました。軽量st2までしかしてなかった・・・。
タイムはst2の状態でのものです。(st3でもあまり変わらないでしょうけど)
うん、FCより乗り易い!とりあえずレギュ範囲内でフルチューン状態で、ノーセッティング。
トレッド幅ってかなり重要でしょうかねぇ?
重量級だったのでどうかな?と思いましたが、その分軽量化出来るし。

156 :SpiritR ◆eeeEEEE9NA :04/03/17 13:07 ID:???
おひさー。最近ラジコンばっかりで、久々にGTやってみたよ。
エントリーカー:スプーンS2000
タイム:2'03.867
パワー:275ps
車重:1100kg
W/P:4.0kg/ps
コメント:プロポ握ってると、GTFできなくなっちゃうねぇ…
とりあえず自分自身の慣らし期間。車はRCのボディーと同じスプーン仕様のS2000

157 :ymsn86 ◆y.pedScka2 :04/03/17 21:20 ID:???
お、始まりましたか。

クルマは何にするかな…。

158 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/03/17 21:36 ID:???
シロさん乙です。
&刺身さん、激しく乙ですw

とりあえず身近な車でトライ

エントリーカー:シルビアspecRエアロ(S15)
タイム:2'01.546
馬力:347ps
車重:1103kg
W/P:3.178

トラクションかかりにくいから最近使ってませんでしたが
この車で攻めると雪上で走っているような感覚…
でもFDなどとは違う楽しさがあります
橋の次にあるトンネル内の大きい右コーナーが難しいなァ
>>156
はじめまして。たしかホリからプロポ型のコントローラーが最近発売されたような…
これならナラシ不要?

159 :刺身 ◆AUDI/MRvsg :04/03/18 00:59 ID:???
エントリーカー:GTO ツインターボ(中期)
タイム:2'03.726
パワー:399ps
車重:1453kg
W/P:3.641

神コピペのガイドラインスレを見てたら触発されてしまいました。故に白、AT。
CLから乗り換えた後だからかもしれないけど意外と速いです。
怒濤の加速力。1.4tとは思えません。

でも他の車乗ったら大したことなかった、ってことになっちゃうんだろうな(´・ω・`)

160 :ゲーム好き名無しさん:04/03/18 15:04 ID:???
ゲーム中ではどこに行ったらグランバレーの順走をタイムアタックできますか?

161 :ゲーム好き名無しさん:04/03/18 15:14 ID:???
>>160
アケモのフリー欄をクリアしていくと最初の方に出ますよ

162 :ゲーム好き名無しさん:04/03/18 15:27 ID:???
わかりました。ありがとうございました!

163 :ゲーム好き名無しさん:04/03/18 18:28 ID:???
サバンナRX7もストレートエンドで頭打ちする。結構ありそうだな。
トランスミッションフルカスタマイズ禁止の盲点てやつか?

164 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/18 19:21 ID:???
刺身さん、データ集めとてもお疲れです。はじめましての方、よろしくです。
ミスが無くならず走行距離ばかりが増えていく中、やっとまとまってタイム更新…。

エントリーカー:シルビア K's(S14)
タイム:2'01.625
クラス:FR&MR
馬力:350ps
車重:1112kg(軽量化st.2)
W/P:3.177

トルクは十分あるので、吹け切っていたクロスミッションはやっぱりノーマルに。
そこで気付いたんですが、ミッション交換でも駆動音が変わるんですねぇ。
セッティングも詰めたし走りも攻めてるし、自分的にS14でのタイムはこの辺までかな〜。
モクさんも言われてるとおり、シルビアはトラクションかかりませんねぇ。
ペースが遅れてると、ついつい踏みすぎてしまいがちな自分には難しい。人間TCSを強化しました。(謎
橋の次の右コーナーは、自分はクリップをかな〜り奥(トンネル出口くらい)に取ってます。
後半自然とリアが出るのを利用して、軽いドリフトでズザーっとインに付く感じ。(←いいのか?
自分が特に苦手なコーナーは最終コーナーと手前のS字…。あがり症なのか、タイム更新
ペースで走ってると、ここで超高確率でミスってしまい台無しに。(泣)

>>163
サバンナは、ノーマルミッションなら280kmまで伸びるので大丈夫だと思います。
でもMR2は吹け切っちゃいますねぇ。それも含めて車の性能だと思いますが、
GT3はフルカスタマイズしないとファイナルギアを換える事もできないので、
この辺の扱いは次回TAへの課題でしょうか。吹け切るともどかしいのは確か。

165 :ymsn86 ◆y.pedScka2 :04/03/18 19:59 ID:???
最初から速いクルマにしてみました。(^▽^;;
…って、他のはまだ1台も…。

エントリーカー:無限S2000
タイム:1'59.687
クラス:FR&MR
馬力:340ps
車重:1103kg(軽量化st.2)
W/P:3.244

…ミス恐れず攻めてみました。
橋の手前のトンネル内はすぐアンダー出ますが。

>>130
車高に関しては、前後で差をつけられません。
GT3のバグですね、これ(前輪の車高に統一されちゃう)。




166 :ls ◆qBpTYNn.c. :04/03/18 22:14 ID:???
エントリーカー: BMW 328ci
タイム:2'00.932
馬力:345ps
車重:1245kg
W/P:3.608
コメント:エンジンがちょっと大きいですが、その分太いトルクでごり押しです



167 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/18 22:51 ID:???
エントリーカー:アルテッツァ RS200
タイム:2'03.886
クラス:FR&MR
馬力:347ps
車重:1139kg
W/P:3.282

追っても追ってFR部門シロさんは逃げていく・・・。ヽ(`Д´)ノハエーヨ!
しかも未登録の猛者達も・・・。Σ(´Д`ダメジャコリャ
この車走りやすいけど、そろそろ他のヤツ試してみるかな。

あー、もっと長い間このTAやりたいなぁ。ホント、時間が足りないです。
他の駆動もやりたいし、グランバレー好きだし・・・。延長しません?

>>164
では、ファイナルギアのみいじれるとか。

168 :F.K ◆vieNLnudLQ :04/03/18 22:54 ID:???
さて、マターリ走行会を楽しみますかw

エントリーカー:インテグラ TypeR
タイム:2'11'249
馬力:294ps
車重:1080kg

エントリーカー:RX-7 TypeRZ
タイム:2'00'807
馬力:341ps
車重:1130kg

エントリーカー:Audi S4
タイム:2'02'153
馬力:395ps
車重:1283kg

コメント:3つ同時は結構きちーや。いづれどれか一つに絞って
やる予定。どれも中途半端でだめぽ。

169 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/03/19 00:40 ID:???
四駆にチャレンジ

エントリーカー:ランサーEvolutionZ GSR
タイム:2'01.140
馬力:398ps
車重:1302kg

ノーマルミッション、5速にシフトアップするとガックシ…なんじゃこりゃ
クロスだとレブリミットギリギリなんですが、こっちのほうが速かった
さすが四駆だけにタイトコーナーの立ち上がりは強烈
長いコーナーは苦手。当たり前か…
次、不得意なFFやってみます(^_^;)

3つ同時開催って、実は前回も私が名無しで提案したのですが
自分で却下したという経緯がありますw ←弱気

全クラス制覇すると、なんと豪華賞品が出ま(ry


170 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/19 01:29 ID:???
FRばっかりやってます。
じっくりじっくりセッティングしていったアルテッツァ。
軽い気持ちで乗り換えたS2000の最初のアタックで、いきなりアルテッツァ抜いた。

なんだか鬱。・゚・(ノД‘)・゚

171 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/19 03:11 ID:???
S14の時は(あれでも)気合入れすぎてたので、マターリ走行会モードに。ヽ(´−`)ノ
軽量化の関係でボディは変わりましたが、前回のTAで慣れ親しんだFTO。

エントリーカー:FTO GPver.R
タイム:2'05.548
クラス:FF
馬力:296ps
車重:1069kg(軽量化st.2)
W/P:3.611
コメント:>>169Σ(゜д゜||)ナンダッテー!? ならばFFクラストップゲトズザ--(AAry

>>165
リア車高が反映されないバグがある、というのは聞くんですが、自分には僅かながら
ドライバーの視線も車の挙動もちゃんと反映されてるような、気がしてます…。
う〜ん、リア車高変えたぞー、と思うから「気がする」だけなのかなぁ〜。
GTCでリア車高変えたらビックリするほど挙動変わったしなぁ(;´д`)

>>167
それなんですが、セッティングに制限を付けると、もどかしさ倍増な罠。

>>170
現実は厳しいものです…。

172 :語呂 ◆X6zWJBlC/s :04/03/19 11:38 ID:???
お久っす。ひっさびさに軽〜く走ってみました。

エントリーカー:FTO GPver.R
タイム:2'08.509
クラス:FF
馬力:294ps
車重:1069kg(軽量化st.2)
W/P:3.636

どれどれトップは・・・5秒台? Σ(゜д゜|| ガーン!!
3秒差。こりゃキチーや。ウデ鈍り杉だっつの (;´д`)

173 :ゲーム好き名無しさん:04/03/19 17:56 ID:???
参加者ばらけるようね悪寒

174 :ゲーム好き名無しさん:04/03/19 18:50 ID:???
ばらけてモチベーション下がる人
絞って上位の速すぎるタイムをみてモチベーション下がる人

バランスが難しい

今回のレギュでは比較的、新規参入者を多く望めるはず
2ch車板GT3タイムトライアルR2の参加者31人!を目指して

175 :ゲーム好き名無しさん:04/03/19 19:45 ID:???
ばらける変わりに、このクラスは苦手だから他のクラスに、とか。
ここは常勝の常連さんがいるからやめようwとか、できていいんじゃない?

176 :語呂 ◆X6zWJBlC/s :04/03/19 20:30 ID:???
エントリーカー:FTO GPver.R
タイム:2'06.117(1'24.018 ←1'02.422 ←22.176)
クラス:FF
馬力:294ps
車重:1069kg(軽量化st.2)
W/P:3.636

駆動系が全部ノーマルのままだったよ〜ん。加速が全然ちがう (;´д`)
あとコンマ6なら行けそうだけど、次はスカGのタイプMに乗ってみよう。

177 :刺身 ◆AUDI/MRvsg :04/03/19 21:42 ID:???
エントリーカー:スカイラインGTS-t TypeM
タイム:2'06.213
クラス:FR&MR
馬力:343ps
車重:1121kg(軽量化st.2)
W/P:3.268

後輪駆動車は苦手です。TCSに頼ってもこのザマ。
アクセル踏んだらまっすぐ進んでくれい(つД`)

178 :刺身 ◆AUDI/MRvsg :04/03/19 22:23 ID:???
エントリーカー:フェアレディZ バージョンR 2by2ツインターボ
タイム:2'05.729
クラス:FR&MR
馬力:340ps
車重:1343kg(軽量化st.3)
W/P:3.950

スカイラインのタイムがあまりにも酷いのでZで再チャレンジ。
こっちの方が安定してて走りやすいです。
それでもよろしくないタイムであることに変わりはないのですが。

179 :F.K ◆vieNLnudLQ :04/03/19 22:35 ID:???

3種類の駆動方式を全部試すと、得手不得手が分かるので
面白いですなw
FR&MRクラスだと良いけどFFだと全然だめぽ。
みたいな感じでw 

FFってこんなに難しかったっけ〜?(汗


180 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/03/19 22:37 ID:???
エントリーカー:インプレッサ WRX STi (GDB)
タイム:2'00.963
クラス:4WD
馬力:398ps
車重:1272kg
W/P:3.195

ホームストレートで吹けきっちゃうけど、その後の挽回でクロスミッションの方が速いよーな気がする。
ノーマルミッションだと最高速まで行けないし。

181 :ゲーム好き名無しさん:04/03/19 22:57 ID:???
匙に乗り換え〜
エントリーカー:SPOON S2000
タイム:2タイム:1'58.810
クラス:FR&MR
馬力:344ps
車重:1100kg(軽量化無し)
W/P:3.197

シャープで楽しいっす。セクションベストを繋げると57秒台に入るかのう。
巧い方々はアサーリとソレ以上のタイムを出してくる予感が激しくしますが。


182 :BBGM ◆YhQGEw95q2 :04/03/19 23:00 ID:???
>181でした・・・
明日はサマータイヤに履き替え予定なので
アタックする元気は無くなるっぽいっす・・・

183 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/20 01:24 ID:???
アルテッツァ→S2000に浮気中・・・。
エントリーカー:S2000
タイム:2'01.873
クラス:FR&MR
馬力:341ps
車重:1103kg(軽量化無し)
W/P:3.234
アルテと比べたらややオーバー気味で、コーナーによってはFRならではのコーナリングが出来る。
各コーナー、どのラインを通れば良いかがイマイチ掴めない・・・。
多分、ちゃんとしたラインを通れば2分は切れます。
アルテとS2000、使い過ぎてオイルが真っ黒+ホコリだらけ。
洗車&オイル交換しました。ピカピカ。

次は何を乗ろうかな・・・。

184 :語呂 ◆X6zWJBlC/s :04/03/20 09:48 ID:???
エントリーカー:スカイラインGTS-t TypeM
タイム:2'03.890(1'22.596 ←1'01.142 ←21.531)
クラス:FR&MR
馬力:350ps
車重:1121kg(軽量化st.2)
W/P:3.202
リアタイヤがズルズル。タイム出ないけど面白い。
T1は、もうほとんど詰められないかな。限界近いかと。
T2〜4はチョイミスの連続で、合計1秒ちょっとの失速。

185 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/03/20 21:29 ID:???
エントリーカー:インテグラTypeR98spec
タイム:2'07.679
クラス:FF
馬力:296ps
車重:1080kg

ノーマルのギア比が離れているので、じれったい
だいぶFFに慣れてきたけど、FTOには届きそうにないな…

186 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/03/21 01:06 ID:???
エントリーカー:インプレッサ 22B STiバージョン (GC)
タイム:2'01.869
クラス:4WD
馬力:400ps
車重:1270kg
W/P:3.175

どうせニスモ400Rを除く4WD最速はエボ・インプ対決を制したコイツかな、と思って
ちょっと試してみたら…あれれれれな結果。>>180で自分で走った丸目インプよりも遅い。
結局あの時は軽量化ナシのレギュで、単にコイツは元が軽いから速かっただけだったのか…。
あと、なんかクルマの性格もコースに合ってない感じ。
ノーマルミッションからして既にかなりローギアードで、ストレートで簡単に吹けきっちゃうし
大体そのギア比も低いギアばっかり詰めてあって全然このコースに合ってないし。
(クロスミッションに換えると全体のバランスはよくなるけど、最高速が20km/hも低くなる)

速いと思ってた車がそうでもない…というのは逆に言うと
このレギュでは意外なところに速い車が潜んでいるかもしれないということ?

187 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/03/21 01:12 ID:???
>どうせニスモ400Rを除く4WD最速は〜

普通のGT-Rもあることを忘れてた。_| ̄|○

188 :ゲーム好き名無しさん:04/03/21 12:00 ID:???
>>186
NA ATのGTOとかね。

189 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/21 13:04 ID:???
エントリーカー:スカイライン GT-R V-spec(R34)
タイム:2'01.651
クラス:4WD
馬力:400ps
車重:1326kg
W/P:3.315
FR部門を1段落、あまり参加者の居ない4WD部門を。
最初車重が軽いR32でやってたんですが、2分3秒辺りしかタイムでなくてあっさり乗り換え。
R34(・∀・)イイ! 
レギュ内パーツフルチューンだけでこれだけ速いか。俺は下手にいじらん方が良いかも。
ランエボも良かったけど、低速コーナーでややオーバー気味になる。
GT−Rはそれがないから個人的には良い感じ。バッチリグリップ走行。
しっかり減速、踏みたい気持ちを抑えて我慢。CPこえてアクセル全開。
FF、4WDは我慢のドライビングです。

190 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/21 16:14 ID:???
4WD部門自己ベスト若干ながら更新。
4WDならかなり理想的なライン取りが出来るのですが・・・。
GT-Rちょっと頭打ち。インプいってみよう。

191 :F.K ◆vieNLnudLQ :04/03/21 17:14 ID:???
4WD部門 Audi S4でがんばらせて頂きます。


192 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/21 18:32 ID:???
インプレッサ 22B STiバージョン (GC)試しましたが、どうもイマイチ。
自分は丸めの方が良さそうです。

敬遠していたFF部門に挑戦。・・・結果は全然駄目です。2分9秒台。
駄目じゃこりゃ。

193 :F.K ◆vieNLnudLQ :04/03/21 19:01 ID:???
エントリーカー:RX-7 TypeRZ
タイム:1'58'337
クラス:FR&MR
馬力:345ps
車重:1130kg

コメント:57秒台出るかっ!?色んなFRを試しましたが、矢張りRX-7が気持ちよく
走れました。

194 :横J ◆mL4bzn8PHs :04/03/21 19:29 ID:???
エントリーカー:ランサーエボリューションVII GSR
タイム:1'59.696
クラス:4WD
馬力:399ps
車重:1302kg
W/P:3.263

エボ勢の中では貴重な、ギアに余裕がある車(ぉ
エボVI RSなんかはストレートの中盤辺りで吹け切れてまう(´д`)
とりあえずこれで前半目指してがんがってみよう。

195 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/03/21 22:34 ID:???
やっぱりコイツが速いです

エントリーカー:スカイラインGT-R VスペックII(R34)
タイム:1'59.047
クラス:4WD
馬力:393ps
車重:1326kg
W/P:3.374

アクセルオンで自在に向きを変えられるので
狙ったラインをトレースしやすいです

196 :語呂 ◆X6zWJBlC/s :04/03/21 23:00 ID:???
FFクラスはセリカ TRDスポーツMに乗り換えます。たぶん遅いと思うけど。
タイム報告したFTOは以前乗ったので興味が薄いんですよね〜。ちなみに
FTOで時計狙いなら、このレギュだとLSDはノーマルがよさげでした。
4ダボクラスは興味引かれる車がないので、とりあえず乗ったことのない
車ってことでレガシィB4 ブリッツェンに乗ってみようかな。
でもFR&MRクラスがタイプMだし、なんか遅い車のオンパレードですなぁ。

197 :語呂 ◆X6zWJBlC/s :04/03/22 20:58 ID:???
エントリーカー:セリカ TRDスポーツM
タイム:2'06.987
馬力:296ps
車重:1060kg

エントリーカー:レガシィB4 ブリッツェン (BE5)
タイム:2'03.424
馬力:398ps
車重:1308kg

セリカは思ったより速いっす。レガシィは安定してますね。さすが4駆。

198 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/22 20:59 ID:???
あと一週間切りましたー。
ボチボチ本意気入れていきましょー。
今回FF部門は捨て、他の2部門で上位狙います。

まだ未登録な方、ドシドシどうぞー。

つーわけで、俺もそろそろグランバレーへ・・・。

199 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/22 23:05 ID:???
エントリーカー:RX-7 RS
タイム:2'01.328
クラス:FR&MR
馬力:350ps
車重:1139kg
W/P:3.254
RZ選ぶ人が殆どかもしれませんけど、カラーリングが変えれるという事でRSを。( ´∀`)
やっぱりFCとは全然違う。とにかく曲がる。グイグイインへ食い込んでいく感じ。
今まで試した中で最後のS字カーブを最もスムーズに安定して曲がれています。
FC、とにかく滑りまくったからなぁ。トレッド幅も他より無いし心配してたけど・・・。
FDはやっぱり速い!

一生懸命4WD部門のGT-Rのゴーストと追いかけっこです。

200 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/03/22 23:45 ID:???
ぎゃっ!間違ってFRのタイムをFFのとこに登録しちゃった!

集計さん、削除を〜っ!
…って、なんか適当にFFで走って上書きすりゃいいのかな…?

201 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/03/23 00:10 ID:???
…っつー訳で一応FFでも走るだけ走りますた。ぶっちぎりの最下位。⊂⌒~⊃。Д。)⊃

<FR&MRクラス>
エントリーカー:RX-7 Type RS(FD)
タイム:1'57.477
クラス:FR
馬力:350ps
車重:1139kg
W/P:3.254

<FFクラス>
エントリーカー:アルファロメオ156 2.5 V6 24V
タイム:2'12.292
クラス:4WD
馬力:298ps
車重:1122kg
W/P:3.765

>>199
オレもFD使うときはいつもRSです。理由も同じ。単純に青が選べるから。

202 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/23 01:15 ID:???
>>200
わかりにくくてすみません、レース登録した自分でも、タイム登録の時には
別クラスに登録しちゃわないよう再三確認してる始末で(汗
複数クラス併催する時は、そのレースのどのクラスかを、レギュ欄じゃなく、
レース欄に書いた方が良かったですね(ノд`)

ところでここ数日GTforceを設置するチャンスが無くアタックできず。無念なり。

203 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/23 11:49 ID:???
>>201
因みに俺は赤が選べるから。

204 :ゲーム好き名無しさん:04/03/23 18:41 ID:???
片足脱輪もだめなのは厳しすぎる…
やっててだんだん腹がたってくる

205 :刺身 ◆AUDI/MRvsg :04/03/23 20:33 ID:???
Zガンダムなんてものにうつつを抜かしてる内に
かなりおいてけぼり食らってたので慌てて走行
しかし全然周りに追いつけない……
しかもずっと軽いTTでGTOのタイムを引き離せなくてちょっとショック

>>204
狂おしく同意
FF車で走ってると発狂しそうになるw
こんなにコントローラを投げたくなったのは久しぶり

206 :F.K ◆vieNLnudLQ :04/03/23 23:07 ID:???
残り5日!

エントリーカー:RX-7 TypeRZ
タイム:1'57.894
クラス:FR&MR
馬力:345ps
車重:1130kg

>>201
やっと57秒台って思ったらやっぱり青リン号さんはバケモノです。
今回のレギュでRX-7だと気持ちよく走れていい感じですね。

>>199
今回RZ選んだのは単純に軽いからですw

コメント:FRで走ったあとのFFでのタイムアタックは・・・(鬱

207 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/24 19:52 ID:???
エントリーカー:RX−7 タイプRZ
タイム:1'57.942 (T1:20.865 T2:58.198 T3:1'18.624)
クラス:FR&MR
馬力:348ps
車重:1130kg
コメント:コーナーリングもトラクションも、シルビアとは桁違い。

でもS14から乗り換えた時、あまりの性能差に愕然として封印。
ラストスパートにつき、ついに投入〜って、
青リン号サンは57秒台も前半に入ってたんですね。(ノ▽`)ハヤー
自分は白が好きなので、軽くて白色のタイプRZはとても好都合。


エントリーカー:インプレッサWRX STiver.6
タイム:1'59.943 (T1:21.418 T2:59.396 T3:1'19.957)
クラス:4WD
馬力:398ps
車重:1270kg
コメント:VCDCは前後50:50:にセット。フロントの駆動力でグイグイ曲がる感じです。

現実的なクルマを使おう、と思って22Bではなく、普通のSTiを選んだんですが、
クロスミッションが6速8500rpmで240km/hと、このコースにジャストマッチ。レギュに
恵まれました。それで2分は軽く切れると思っていたら、やっぱり壁にぶち当たり…。
時間をかけてなんとか突破〜と思ったら最終コーナーでアウト側後輪から土煙が!
.゜.(ノд`).゜.ウソダァァって事で更に時間をかけてようやく突破でこのタイム。はぁ。
でも僕は、ちゃんとコース内で勝負できるコースアウトNGルールは気に入ってます。
でもやっぱりストレスに感じる人も多いようですね…。次回は慎重に検討しないと。

208 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/24 21:22 ID:???
あぁ、もう締め切り間近・・・。

一位になりたいなぁ。(´-`)モウ ゲンカイ カ

209 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/03/25 01:17 ID:???
エントリーカー:インプレッサ WRX STi (GDB)
タイム:1'59.893
クラス:4WD
馬力:398ps
車重:1272kg
W/P:3.195

クロスミッションからノーマルミッションに戻しまった。
インフィールド区間で失速しなければ脱出加速もクロスミッションと大差ないし。
っつーかクロスミッションだとホームストレートエンドでリミッターに当たらないように
アクセル調整しなきゃいけなくて(当たるとヘニョヘニョと10km/hくらい落ちる)
それが面倒くさいからってだけなんだけど。

>>207
コースアウト判定に関しては、
「半脱輪も一周のうち一回だけOK」「インカットはダメ・アウトにはらむのはOK」
なんていう手も。

210 :ゲーム好き名無しさん:04/03/25 16:39 ID:???
ワンメイクレースならわかりやすくていいのに・・・

211 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/03/25 21:25 ID:???
Σ(゚ω゚=;)ウッ みんな速すぎ(汗
FDで58秒前半は何とか出たが、キビシー

>>210
たまにはそれもいいかも
でも、タイム登録する人は確実に減ると思いますよ


212 :ゲーム好き名無しさん:04/03/26 19:46 ID:???
GTフォースプロ使ってる方に質問ですが
PROはロックトゥロックまで回るそうですがそれはGT3にも対応してるんですか?

213 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/26 20:39 ID:???
ラストスパート。でも今週末走れるか微妙な情勢。いろいろ考える事はありつつも、
自分的に中途半端な結果で終わるのは避けたく。今は走りに集中しよう、と。

エントリーカー:インプレッサWRX STiver.6
タイム:1'59.254 (T1:20.906 T2:58.735 T3:1'19.348)
クラス:4WD
馬力:399ps
車重:1270kg

気分転換にと、FDのゴーストを追いかけて走ったらポンっとタイムアップ。
同じ車のゴーストを相手にしてる時は、いつまでたっても同じようなタイムしか出なかったのに。
ゴーストに惑わされすぎって事だね、自分。

>>212
GTFPは、GT3の場合は基本的に、左右半回転までの200°モードに切り替わるので、
ロックトゥロック2回転半の900°モードには対応していません。旧GTFと同じ感覚ですね。

214 :RAGNOTTI ◆GBvUm4Hqww :04/03/26 23:29 ID:???
初めまして。ギリギリになって登録してみました。
こういうのってしたことがないので(てかここに書き込むことすら初めてだったり(汗)
まあ今後ともよろしくお願いしますです・・。

エントリーカー:ルノー クリオ スポールV6 24V
タイム:1'59.345
クラス:FR&MR
馬力:350ps
車重:1134kg


215 :ゲーム好き名無しさん:04/03/26 23:37 ID:???
>>214
はじめましてRAGNOTTIさん
ご参加ありがとうございまーす!

216 :RAGNOTTI ◆GBvUm4Hqww :04/03/26 23:38 ID:???
>>215
あ、レスありがとうございます〜。

217 :ゲーム好き名無しさん:04/03/27 10:44 ID:???
クリオで59秒台は禿しく早いな。
早いヤシしかいないのか?

218 :RAGNOTTI ◆GBvUm4Hqww :04/03/27 14:15 ID:???
>>217
多分みなさん同じ車でやったら私はすごく遅いと思います・・・。
ので、自分に合った車で走るといいかもしれません。
てかFRとMRが一緒なのはMRで参加する人が少ないからでしょうか・・・(汗。


219 :SpiritR ◆JSxBsEJ8/w :04/03/27 15:13 ID:???
エントリーカー:スプーンS2000
タイム:1'57.739
パワー:350ps
車重:1100kg
W/P:3.142kg/ps
コメント:さじはミスを許してくれません。
だれか自分が果たせなかった目的。S2000で青リンサソのFDに打ち勝ってください。

220 :SpiritR ◆XP2dAzunFQ :04/03/27 15:16 ID:???
トリプマチガエタ↑

221 :SpiritR ◆eeeEEEE9NA :04/03/27 15:17 ID:???
マタマチガエタウツダシノウ

222 :ゲーム好き名無しさん:04/03/27 21:44 ID:???
>>218
似たような駆動系だからじゃない?

MRで参加しないのはやっぱ、MRが速いからかな?

>>219
トリプ間違うまでガンガッタのな。乙!


223 :ゲーム好き名無しさん:04/03/27 22:17 ID:???
今回のレギュでFDに張れるMRはないと思うが

224 :横J ◆mL4bzn8PHs :04/03/28 01:47 ID:???
エントリーカー:スプーン S2000
タイム:1'57.282
クラス:FR&MR
馬力:349ps
車重:1100kg
W/P:3.151

エントリーカー:ニスモ 400R
タイム:1'58.871
クラス:4WD
馬力:400ps
車重:1317kg
W/P:3.292

>>219
その意志、しかと受け取りました。
すいません嘘つきました。たまたまですw
並行してRX-8もやってたんですがいいっすね。
個人的にスプーンS2000、RX-7、RX-8が三つ巴になってます。

4WDはモクさんまであともうちょいなんだけど微妙な所。
夜更かししてがんまってみよう。

225 :横J ◆mL4bzn8PHs :04/03/28 17:45 ID:???
エントリーカー:シビック TypeR(EK)
タイム:2'08.990
クラス:FF
馬力:298ps
車重:1050kg
W/P:3.523

参加することに意義がある(・ε・)

226 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/28 19:32 ID:???
そんなこんなで、今の走行会は、なんと今日の20:00までとなってます。
延長のリクエストもありましたが、ほかに反応が無かったみたいなので、これにて。
(というか延長案はどうなのかな〜っと、思った、だけで忘れてしまい。>>167ごめんなさい。)

と言うわけで、参加者の方は、↓の有志サイトさまへ、登録をお願いします。
(っていうかもっと早く言っておかないとダメだって>自分(泣

2 :ゲーム好き名無しさん [sage] :04/03/02 22:31 ID:???
(2に貼る用)
中間的なタイム報告もこのスレに直接書き込んでもらってOKですが、
正式な登録/集計は以下の有志サイトでやってもらってます。
過去の優勝者のリプレイデータの保管などをしてもらってたりなんかもします。

「GTちゃんねる」
http://gt-channel.hp.infoseek.co.jp/

227 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/03/28 19:43 ID:???
エントリーカー:RX-7 TypeRZ
タイム:1'58.209
クラス:FR&MR
馬力:350ps
車重:1130kg

まだちょっと時間あるけど、ギブアップ
いろいろ試してみたけど、届きませんでした…無念!
なにか根本的に走りが違うのかも知れない。
また、リプレイ楽しみにしてます
次も頑張ります

228 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/28 20:09 ID:???

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□■□■□■□■□■□■□■□■GOAL! ■□■□■□■□■□■□■□■□
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みなさん乙でした〜。


229 :RAGNOTTI ◆GBvUm4Hqww :04/03/28 20:24 ID:???
乙ですー。今回初めて参加させていただいて、やはり他人との競争は楽しい、
ということを改めて感じました。ぜひ次のタイムアタックも参加させてください。
次はトップねらっていきます!

230 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/28 20:36 ID:???
ゲサロ板 GT3タイムトライアル R7
■ チューニングカー タイム計測付き走行会 リザルト ■

<FFクラス>
1 シロ    FTO GPver.R         2'05.548
2 ゴロゴロ  セリカ TRDスポーツM      2'06.987
3 F.K     クーペ ターボプラス      2'07.604
4 モク    インテグラ TypeR 98spec    2'07.679
5 刺身    クーペフィアット ターボプラス 2'08.555
6 横J    シビック TypeR(EK)       2'08.990
7 黒CR-X   インテグラR          2'09.093
8 青リン号  アルファロメオ156 2.5 V6 24V  2'12.292

<FR&MRクラス>
1 横J    スプーン S2000                1'57.282
2 青リン号 RX-7 Type RS                 1'57.477
3 F.K    RX-7 TypeRZ                 1'57.894
4 シロ    RX-7 タイプRZ                1'57.942
5 BBGM SPOON S2000                 1'58.004
6 モク    RX-7 Type RZ                 1'58.209
7 RAGNOTTI ルノー クリオ スポールV6 24V         1'59.345
8 MA−TIN  RX-7 RS                   2'01.328
9 ゴロゴロ スカイラインGTS-t TypeM           2'03.890
10 刺身    フェアレディZ ver.S 2シーターツインターボ  2'03.912

231 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/28 20:39 ID:???
<4WDクラス>
1 モク   スカイラインGT-R VspecU(R34)     1'58.783
2 横J   ニスモ 400R              1'58.871
3 青リン号 インプレッサ WRX STi (GDB)       1'59.893
4 シロ   インプレッサセダンWRX STi Ver.6 (GC8) 1'59.943
5 F.K    Audi S4                2'00.495
6 MA−TIN  スカイライン GT-R V-spec(R34)    2'01.200
7 刺身   アウディTT 1.8Tクアトロ        2'01.996
8 ゴロゴロ レガシィB4 ブリッツェン       2'03.424

※GTちゃんねるの順位表より、順位、ドライバー、マシン、タイムをコピペ。
結果や詳細に関してはGTちゃんねる掲載のものを確認・照合してください。

232 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/28 20:50 ID:???
オツカレっす。終わったー。
完全燃焼でした。結局FF部門は捨てたままになってしまったのが残念。
FF車はやっぱり掴みにくいや・・・。(;´Д⊂)
今回はコースも好きなコースだったので楽しかったです。(前回がディープだったので尚更・・・)
とりあえずシロさん、横Jさん、モクさんおめでとうございましたー。

ところで皆GT2は持ってます?
GT2って車種が多くて、たまにやると楽しいですね。
GT3やり慣れてると、凄くやり辛いけど・・・。

233 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/28 21:05 ID:???
GTちゃんねるに未登録な方の、スレ報告タイムも補足…。告知不足ですみませんでした。

ゲサロ板 GT3タイムトライアル R7
■ チューニングカー タイム計測付き走行会 リザルト ■
(*印はGTちゃんねる未登録な記録)

<FFクラス>
1 シロ    FTO GPver.R         2'05.548
*(ls     アコード ユーロR       2'06.173)
2 ゴロゴロ  セリカ TRDスポーツM      2'06.987
3 F.K     クーペ ターボプラス      2'07.604
4 モク    インテグラ TypeR 98spec    2'07.679
5 刺身    クーペフィアット ターボプラス 2'08.555
6 横J    シビック TypeR(EK)       2'08.990
7 黒CR-X   インテグラR          2'09.093
8 青リン号  アルファロメオ156 2.5 V6 24V  2'12.292

<FR&MRクラス>
1 横J    スプーン S2000                1'57.282
2 青リン号 RX-7 Type RS                 1'57.477
*(SpiritR  スプーンS2000                  1'57.739)
3 F.K    RX-7 TypeRZ                 1'57.894
4 シロ    RX-7 タイプRZ                1'57.942
5 BBGM SPOON S2000                 1'58.004
6 モク    RX-7 Type RZ                 1'58.209
7 RAGNOTTI ルノー クリオ スポールV6 24V         1'59.345
*(ymsn86  無限S2000                  1'59.687)
*(ls    BMW 328ci                  2'00.932)
8 MA−TIN  RX-7 RS                   2'01.328
9 ゴロゴロ スカイラインGTS-t TypeM           2'03.890
10 刺身    フェアレディZ ver.S 2シーターツインターボ  2'03.912


234 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/28 21:26 ID:???
>>233補足、4WDの方は未登録記録無しです。見落としありましたら、すみませんがご指摘を。
表はズレテタッテッキニッシナイッ(°3°)っていうか毎度見づらくてすみません…。

とにかくおつかれさまでした。お茶でも飲みながら感想会ドゾー(´・ω・)っ旦~

>>232
ありがとうございます〜。FFクラストップゲトー

でも、FTOはそれほど走り込んでた訳じゃなく、本当はFDでキメるつもりだったり。(笑
でも、なかなかタイムが安定しなくて、結局走りを完成できないまま、終了に。
自分は走りはそこそこ出きる奴だと、自分でも思ってたんですが、FRクラスの自身の
結果は微妙なトコ。このくらいが自分の実力なのかなー。タイムを安定して出せて、
的確に削れるのが、本当の上手さなんでしょうね。自分はまだまだだ、と思いました。

GT2は、ゲーム棚の奥にしまってあるカナー。ずっと前に引っ張り出してやってみたら、
映像のフレーム数少なくて、動きが烈しく見えるからか、激しく 酔 っ た ○| ̄|_


>>229
いらっしゃいませー。やっぱり自分のタイムと人のタイムを比べれるのが、
ここのタイムアタックの一番の面白さですよねぇ。次回もよろしくお願いします。

235 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/28 22:41 ID:???
>>234
GT2、3に比べてスピンしまくるなぁ、と思っていたら、
ASMとかはパーツ取り付けないとないんでした。取り付けてやってみよう。

今回のTAにて差が付く所ってどこだったのだろう?
コースで言ったらラストのS字コーナー、中間部の二つのトンネル前後のコーナー。
ここらへんのコーナリングスピードが速い人がTA上位にいると思うのだけど・・・。
ヘアピンではあまり差が出てないような気がします。
車に関してはそれぞれに癖があったりなかったりするので、人によりけりです。
必ずしも軽量車両が速いってわけでもないですし。
GT-R、車重は重い方ですが、安定性があって乗り易かったです。これも人によりけりですが。
・・・と勝手に分析。

236 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/28 23:25 ID:???
特に差が付くコーナーは…ヤバイ、考えてたら全部当てはまりそうだw
FDの場合の、一番はやっぱり、T2のヘアピンの次の、3連コーナーかなぁ。
縁石をなぞるように走れるかどうかがカギでしたねぇ。
縁石より内側にタイヤ落としたら即アウト!少しのライン取りのミスもステア操作の
ミスも許されない状況で、GTFをガタガタガタガタ言わせながら曲がるのはドキドキ。

FD以外のクルマの場合、自分の場合は、間違いなく最終コーナーでしたw
安全に行こうとすると失速する、攻めようとするとコースアウトする。
無心で流してる時は普通に抜けれるのに、アタック中はミス率激高…。
その点FDは、最終コーナーを全開で曲がれるのでとっても楽でした。

そして今日は重労働だったので就寝します orz

237 :ゲーム好き名無しさん:04/03/28 23:49 ID:dxC1x/Q8
皆さんお疲れさまでした。
実はずっとROMりながらシャドー参加しておりました。
この企画は楽しいですね、そしてRX−8でついに2分
を切れなかった自分は世の中にはとんでもないヒトが
いることを知りました。

次回はGTちゃんねるにも登録して陽の当たる場所に
出てくるつもりですので、よろしくお願いします。

238 :横J ◆mL4bzn8PHs :04/03/29 00:44 ID:???
おつかれさまですた。
>>232
ありがdです。&シロさんモクさんおめです。

今回のクラス分けはクラス分けなりの面白さがあってなかなかでした。
強いて言えば、フルカスタマイズ禁止(特にミッション)によるストレスが無ければ・・・ってとこですね。

>>235
やっぱヘアピンのあとの3連かな。いかに縁石をなぞるか・・・ってシロさんが全部言ってた。
シケインもキモですな。ここは通過速度を多少遅らせてでも、脱出スピードと角度を最優先に
する訳だけど、一番ミスりやすい場所の一つかなと。

シロさん、参加車種一覧や順位表など素晴らしい仕事お疲れ様でした。

239 :刺身 ◆AUDI/MRvsg :04/03/29 01:07 ID:???
締め切り忘れてた・・・_| ̄|○
もうちょっと走りたかったなぁ

3種の神器禁止というのはまた新鮮に感じられました
自分が如何に装備に頼っていたかということを痛感
でもしばらくはやらなくていいやw

何はともあれ皆さんお疲れさまでしたー

240 :YT ◆YTc/SElYHo :04/03/29 12:11 ID:???
こんにちわ〜。
久しぶりに来てみたら随分盛り上がっていたみたいですね。
次あたり久々に参加させて頂こうかな

241 :SpiritR ◆eeeEEEE9NA :04/03/29 14:57 ID:???
自分としてはフルカスタマイズなしは結構いいと思いましたよ。
あんなに細かくセッティングできるマシンなんて現実無いんだし。

でもギアだけはフルカスタマイズの方がいいかも、と。
リアル云々より、吹けきっちゃう車じゃあ勝負にならないからね。

242 :ゲーム好き名無しさん:04/03/29 22:54 ID:???
次はどこだ?
レギュ会議はじめよーぜ

243 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/29 23:06 ID:???
皆さんあそこの3連カーブが肝だったか・・・。
あそこは踏みたいのを我慢して・・・、ですよね。
慌てて踏んでコースアウトっていうのを何度もやってしまいました。
しかし、このコース面白いやー。

最初はフルカスタマイズなしなんて考えられん!と思ってましたが、
結構楽しめました。イジル項目が少ない為、楽でした。

さて、ディープフォレスト逆走→グランバレーと来て→???
2月末からずっとGT3漬けですよ。でも、他人と競うのって楽しい!
次も参加します。・・・コース次第で。(^^)

244 :ゲーム好き名無しさん:04/03/29 23:35 ID:???
とりあえずコースオフ全く無しはやっぱり変えたいですが。
最初案が出ていた「縁石はコース外とし、片側二輪までおk」
や、>>209の青リン号さんの案とかもいいと思います。
あと余談ですが、ダートが無いコースって出口とかでたまに擦ったりしないですか?
今回のグランバレーもチョットだけダート落ちしちゃったりしますし。
という事で擦りまで(ガツン って音が鳴らない程度or速度ダウソ○○km/hまで)
おkにしませんか?





と、言ってみるテスツ

245 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/03/30 00:15 ID:???
みなさんおつかれさまでした
自分もちゃっかり4駆部門取らせて頂きました
メインレースはFR&MR部門でしたね。こちらは惨敗…

次は個人的にはラグナセカきぼん
ここでの砂埃禁止は頭髪かきむしる者が再び続出しそうw

フルカスタマイズは今のままでも自分は良いです

参加者は一人でも多いほうが盛り上がりますから
今回のようにとっつきやすいレギュがいいですね

>>243 MA-TIN さん
3連は、縁石に乗ったらむしろ踏むんです。
アクセル全開で縁石をなぞるんです!お試しあれ
(自分も前回の横Jさんの走りをみて真似しただけですがw)

>>244
「縁石はコース外とし、片側二輪までおk」
これ、>117にも書きましたが逆に難しいですよ
「半脱輪も一周のうち一回だけOK」「インカットはダメ・アウトにはらむのはOK」
これは良さそうですね。
壁接触については、気持ちは痛いほどよくわかるのですが、
どこまで可とするか判定が困難ですから、
潔く「なし」のほうがわかりやすいと思います。どうでしょうか。


246 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/30 00:23 ID:???
コースアウト周りのルールは難しいですねぇ。
自分としては、出きる限りノータイムになる事は減らしたいんですが、
「タイムを縮めるためにコース外を走る」ようになるのだけは避けたいんですよね。

これを文章にすると「タイム短縮になるコースアウト、ウォールヒット禁止」
になるんですが、ルールとして使うには抽象的すぎますかね。

コースはラグナ・セカ賛成〜。
このコースだとコースアウト周りのルールはきちんと決めないと(;´ー`)

247 :RAGNOTTI ◆GBvUm4Hqww :04/03/30 01:36 ID:???
砂煙が上がらない程度なら半脱輪OKとか・・・そんなんできないか(汗)。

248 :YT ◆YTc/SElYHo :04/03/30 11:30 ID:???
>>246
>>245
俺もラグナ。セカ賛成です!ただ、逆走にしてみたら面白いのではとおもいます
ウォールヒット禁止は賛成です

249 :ゲーム好き名無しさん:04/03/30 12:52 ID:???
釣りかもしれないけど、ラグナ・セカは逆走無理でつよ。
てか、なるべく参加者を増やすって意味で壁あたりありって言ったんですけどね。


250 :ゲーム好き名無しさん:04/03/30 13:11 ID:???
確かにラグナセカ逆走はタイム計測できないな。
でも壁はなー、無しの方がいい。

251 :ゲーム好き名無しさん:04/03/30 16:52 ID:???
参加者を増やすためとはいえ
壁接触ありは無法地帯と化す危険性もあるわけで

252 :ゲーム好き名無しさん:04/03/30 17:57 ID:???
ラグナセカいいですね。
壁無し、脱輪無しマンセーです。
たまにはチューン無しのJGTCなんていかがでしょう?


253 :ゲーム好き名無しさん:04/03/30 19:41 ID:???
今回はシャーシに負けないタイヤでやりたいですね。
市販車ベースならスポーツタイヤ位で、レースカーならRハード位かな。

254 :ゲーム好き名無しさん:04/03/30 20:19 ID:???
自分はコントロールの幅が広い、グリップ低め市販車の方が好きなんですけど、

メインとなるクラスは走りやすいスポーツタイヤにする代わり、Cタイヤ限定
レースや、レースカーのレースも特別併催するっていうのも面白いかも。
草レースの中の特設イベントっていう、そんな位置付けでどうでしょう。

255 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/03/30 20:22 ID:???
>>238
遅ればせながらありがとうございます、ところで参加可能車種リストを作ったのは名無しさん…
の自分です…はいバレてましたか(つд`)軽量化範囲調べるのまんどくて投げましたスンマセン
あと重労働だったのは昨日のリアル生活で、ここでしたのはズレたコピペだけです_| ̄|○

軽量化範囲まで調べてくれた刺身サン、本当に乙でした。

256 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/30 21:43 ID:???
>>245
3連は逆に踏むんですか!・・・踏めない車は速くない・・・か。

徐々に次のレギュ案が出てきてますね。ラグナ・セカですか。良いですよー。
明るいコースならどこでも積極的に参加。( ´∀`)
ラグナ・セカをマッタリ走るのもなんですから、またハイスペックレギュをキボンです。
基本はこの間のレギュでも良いんですけどねー。
逆に○○○ps以下の車出場禁止とかは?ハードルが高いですかね?

257 :ゲーム好き名無しさん:04/03/30 22:30 ID:???
JGTCもいいですね。一番とっつきやすいかも>チューン無しJGTC

ところでコースオフの件ですが
「縁石有り。コースオフは原則として禁止。」
(ただし、外側のタイヤが全て出ていない、且つ瞬間的なコースオフのみ可)
なんてどうでしょ。要は不可抗力による微妙で一瞬のはみ出しはOK。ということで。

258 :ゲーム好き名無しさん:04/03/30 22:41 ID:???
>>257
それだと線引きが難しい。
明確にした方がわかりやすくていいと思う。

259 :ゲーム好き名無しさん:04/03/30 23:31 ID:???
名無しが増えたな。

260 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/03/30 23:55 ID:???
皆さん乙でした。
そして横Jさん・シロさん・モクさん、各クラス優勝おめでとうございます。

んで、次戦はラグナセカっすか?
アメ車限定…とかやると性能バラバラだからダメか。

まあレギュはともかく、コースアウトに関してはラグナはちょっと
「半分までオーバーしてもOK」とかそういうカツカツの線での判定がキツいかも。
コークスクリューで「飛べちゃう」からね。ロガーのリプレイも真上からは見られないし。
きっちり「コースアウトはダメ」としといた方が、ここに限ってはいいと思いまっす。

261 :ゲーム好き名無しさん:04/03/30 23:56 ID:???
アルトワークス限定ラグナセカって言ってみる


262 :ゲーム好き名無しさん:04/03/31 00:52 ID:???
>>261
自分は、いろいろマシンを選べるほうが楽しくていいと思います
アルトワークスワンメイクレースを同時開催したら面白いかも
JGTCと同時開催のアルテッツァシリーズや、マーチカップみたいにして

263 :ゲーム好き名無しさん:04/03/31 01:27 ID:???
>>260
なるほどラグナセカはコースアウトは危険ですか。確かにコークスクリューとか、
最終コーナーとかもズバっと行けちゃいますからねぇ。
砂煙NG、頭かきむしる前に頭冷やしてマターリ汁。がいいですかね。

ラグナセカにちなんでアメ車ですか。それも面白そうですねぇ。最近国産車が多かったし。
豪快なアメ車は運転してて楽しそう。アメ車でやるなら、少ない車種で広く遊ぶために、
また複数レースの併催にすれば楽しいと思います。Sタイヤのコルベット&バイパーのGTSクラス、
Nタイヤのカマロ&マスタングのGTクラス、Cタイヤのコブラワンメイクレース、とか。

>>261
アルトワークス限定は、ちょっと一発ネタな感じがしますが、>>262さんが言うように
同じサーキットで複数イベントの同時開催なら面白くなりそうですねぇ。

264 :ゲーム好き名無しさん:04/03/31 15:19 ID:???
やっぱり4WDよりもFRorMRの方が速いんですね。
それもセッティング次第なのでしょうが・・・

265 :ゲーム好き名無しさん:04/03/31 16:10 ID:???
GTは基本的に FR>4WD>FF になる。
セッティングでどうこうできる問題じゃ無いね。

266 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/03/31 20:53 ID:???
コースはラグナ・セカで決定なのでしょうか?

267 :ゲーム好き名無しさん:04/03/31 21:16 ID:???
他に希望が出なかったらそうなりますねぇ。

268 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/04/01 00:11 ID:???
別にラグナは好きなコースという訳でもないけど、
ガレージの「ラン&セッティング」ですぐに行けるコースだから
車をとっかえひっかえするようなレギュの時はらくちんでよろすぃ。

269 :シロ=263とか ◆bvvm4tnYis :04/04/01 00:26 ID:???
>>268
いま予習で実感してます。(´ー`)ノ

ところで次のレースを登録する人、
早いうちに決めちゃった方がレギュ会議しやすいと思います。
レギュ会議長&登録者の、立候補or推薦カモン。

270 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/04/01 01:31 ID:???
ゲサロ板 GT3タイムトライアル R8(案)

2004 2ch JGTC 第1戦 GT選手権レース in ラグナ・セカ・レースウェイ
同時開催:ワンメイク走行会、アメ車ミーティングなど
コースオフはダメ。縁石はコースに含む。

今週末にはJGTC開幕するようですし、それに合わせて開催!
っていうのはどうでしょうか?
登録は青リン号さんとシロさんに0.5票ずつw


271 :ゲーム好き名無しさん:04/04/01 03:42 ID:???
JGTC車って5車種しか無いですよね?

272 :ゲーム好き名無しさん:04/04/01 04:48 ID:???
スープラ、スカイラインGT−R、NSX、シルビア、MR−S、
あとディアブロで6車種デス

273 :ゲーム好き名無しさん:04/04/01 09:12 ID:???
シルビアとMR-SはGT300クラスだよね
またカテゴリー別にしますか?


274 :ゲーム好き名無しさん:04/04/01 10:07 ID:???
ディアブロおkなんすか?

シルビア、MR-Sは各種ラリーカーとスプーンS2000レースカーと
バトルさせると面白そう。

275 :RAGNOTTI ◆GBvUm4Hqww :04/04/01 13:44 ID:???
レースカーのバイパー、コルベットは含まないんでしょうか?サーキットに合うと思うんですが。

276 :ゲーム好き名無しさん:04/04/01 14:04 ID:???
いきなり関係ない話題でスマソだが、
MINIが2速バックギアの搭載を発表した。バックでの最高速は60km/hだと!
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000015041.html
そこで思ったのだけど、バックでタイムアタックってのはどう?

277 :ゲーム好き名無しさん:04/04/01 14:46 ID:???
>>276
そのサイトもやってるね。
いろんなサイトでそれぞれのことやってて面白いw

278 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/04/01 20:23 ID:???
GT2ならJGTC300、500が楽しそうなんですけどねー。
レーシングモディファイで、一般車もJGTC仕様に!

ゲサロ板JGTC300、500。

279 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/04/01 21:19 ID:???
>>277
「トヨタWRC復帰!」なんてのもあったね。

280 :ゲーム好き名無しさん:04/04/01 21:58 ID:???
>>253
シャーシに負けないタイヤ。

実車のJGTCカーをサーキット舗装されてる路面で乗っても、
GT3のノーマルタイヤ程度のグリップもないそうだよ。

281 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/01 22:23 ID:???
>>270
こっちでもシリーズ戦ですか。
でも、長期のシリーズ化は途中で飽きられちゃうかもしれないのが難儀。

>>278
GT2は〜、人集まるかナぁ。

>>279
GT4スレで見ましたw これですね。
ttp://response.jp/issue/2004/0401/article59062_1.html
今日はどこもお茶目でいいですよねぇ。

282 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/01 22:24 ID:???
ところで、今出てる案をとりあえずまとめてみるとこんな感じになりますかねぇ。
ごった煮なので、意見どんどんお寄せくださいませ。
↓の趣旨は、ラグナセカで開催のスポーツカーの祭典って感じです。
5レースはちょっと多いかな?

ゲサロ板 GT3タイムトライアル R8(案にしてみるテスト)
■■■■■ラグナ・セカ 日米スポーツカーフェスティバル■■■■■

■日米レーシングカーカップ クラスGT1■
スープラJGTC、スカイラインJGTC、NSXJGTC、
コルベットレースカー、カマロレースカー、バイパーレースカー
(JGTCの国産GT500クラスとアメ車のレースカーのレース)

■日米レーシングカーカップ クラスGT2■
MR−SJGTC、シルビアJGTC、S2000N1、カローラWRC、
セリカWRC、ランサーWRC、インプレッサWRC、フォーカスWRC、エスコートWRC
(JGTCのGT300クラスとN1レースカー、日米のWRCカーのレース)

■アメリカンスポーツカーミーティング クラスUSA■
コルベット、バイパー、コブラ、カマロ、マスタング
(アメ車の市販車レース)

■ジャパニーズマイクロカーチャレンジ クラスJPN■
アルト、ミラ
(軽自動車のワンメイクレース)

■エイプリルフールイベント PTリバースレース クラスRVS■
PTクルーザー
(バック限定のネタレース。コースアウト、クラッシュなんでもOK。そういえばテレビの
 世界丸見えで、かなり前にバックレース取り上げてました。当然クラッシュしまくり(笑)

283 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/04/02 01:26 ID:???
>>282
いつも本当に乙です。
JGTCはシリーズと書きましたが、単発ネタのつもりでした。m(__)m

全5レースは多いような気がしますが、多くて悪いことはないですし
いいんじゃないでしょうか?
正統派でいくなら上の3つですかね。
あと、せっかくUSAだからGT40をどこかで登場させてあげたいです。
日米レーシングカーカップ クラスGT1に改造無制限のGT40を
入れてあげてもらえませんか?
ラップタイムはカルソニックスカイラインよりも、1秒くらい速いっす。
またはGT2にノーマルで入れてやっても良いかも知れません
また、ディア風呂は国が違うけど、特例としていいのでは?
統一性は損なわれますけどね…

アメリカンスポーツカーミーティング クラスUSA 
これは、いいですねえ。手軽に参加できるように改造制限、例えば、
ノーマル無改造でもよいのではないかと思います。どうでしょうか。




284 :ゲーム好き名無しさん:04/04/02 14:48 ID:???
リアル系ならコントロールタイア履きましょうよ

285 :ゲーム好き名無しさん:04/04/02 17:41 ID:???
コントロールタイヤは腕の差が出すぎるからいや〜ん
ノーマルタイヤやスポーツタイヤが精一杯です

286 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/02 22:09 ID:???
>>283
いえいえ、好きでやってる事なので…。
2ch JGTCは単発でしたか。勘違いでした。
GT40は、ド忘れしてました、すみません(汗)。
そして自分はGT40持ってない…ていうか、ノーマル〜チューニングカーあたりが
好きなので、レースカーはほとんど集めてませんでした。(・∀・)
…(;´д`)ノ 先生!すみません、取ってきます!
そんなんで自分は乗り比べもできてないので、皆さんで次レース検討進めててください〜。

>>284-285
自分もCタイヤはたまにやってみたいと思ってるんですけどね。
>>263に書いたみたいに、今回のレースのうちの1クラスをCタイヤ限定にするのも面白そう。

287 :285:04/04/02 22:53 ID:???
別クラス限定ならいいです

288 :ゲーム好き名無しさん:04/04/03 00:22 ID:???
コース:ラグナセカ

GT1、GT2クラスは無改造
タイヤもデフォ
壁・脱輪NG、縁石OK
GT40は特例

開催期間は…?
今月一杯キボンヌ!

289 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/04/03 01:29 ID:???
>>286
あ、言葉が足りませんでした、GT40はレースカーでなくて、
ロードカー?のほうです。レースカーだと速すぎてぶっちぎりに
なってしまうと思いますので。(試していないので詳細不明)
どなたかGT40ロードカー?(レースカーじゃないほう)持っている方、
JGTCマシンと乗り比べをおながいします!

>>288
確かに、5レース開催なら期間は長めでもいいかもです

290 :ゲーム好き名無しさん:04/04/03 18:20 ID:???
5つはさすがにアレなんで、
クラスGT1、クラスUSA、軽のワンメイク、の3つくらいでいいんでないですか?
あんまり詰め込みすぎるのもどうかなと思うですよ。
今後いくらでも開催できる訳だし。
Cタイヤとかはまた次の機会に、メインのレースとしてちゃんとやったほうが
気合いも違ってくるんじゃないかな。

291 :ゲーム好き名無しさん:04/04/03 20:31 ID:???
軽チャレンジいらなくない?

292 :ゲーム好き名無しさん:04/04/03 20:50 ID:???
俺はやってみたいな。
軽ならCタイヤでも大丈夫なんじゃない?

293 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/03 21:06 ID:???
>>290
そうですねぇ、3クラスの前回でも走り尽くした感じでは無かったし、
レースを厳選して数を絞った方がいいかもしれませんね。

でもCタイヤは、まず1回併催レースとしてやってみたいんですよね。
メインで開催するにしても、Cタイヤ苦手な人の事を考えると
ためらわれると思いますし、とりあえず併催で開催して反応を見てみたいなぁ、と。

>>291
軽チャレは〜、自分も微妙だと思ってるんですが(w
とりあえず要望があったので、どうしたものかな〜、と。

294 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/03 21:38 ID:???
>>289
両方取ってきますた(´∀`)古い車が好きな訳でもないけど、
GT40はカッコイイですねぇ。この2台を眺めてるだけでおなかいっぱ…じゃなくて、
GT1,2クラス(案)の車なんかを3周チェッキング〜。
※車種間のタイム差を確認するため、約3周づつ試走してタイムチェック。
そんなんなので±1秒程度は誤差がある事前提で参考に。試走なんで僅かな砂煙もキニシテナイ。
タイヤは全車初期装備のミディアム、セッティングはTCS/ASMカット以外は初期値。
レース開始前なので具体的なタイムは伏せてみるテスト。

1.バイパーGTS-Rチームオレカ
2.ディアブロJGTC(+0.9)
3.コルベットC5R(+1.2)
4.カマロRaceCar(+1.4)
5.カルソニックスカイラインJGTC(+2.7)
6.GT40レースカー(+2.8)
7.GT40ロードカー(+8.4)
8.ランサーEvolutionVIIラリーカープロトタイプ(+11.3)
9.フォーカスラリーカー(+11.3)
10.インプレッサラリーカーProtoType(+11.5)
11.カローララリーカー(+12.1)
12.スプーンS2000RaceCar(+15.0)

肝心のGT500のNSXやスープラ、GT300マシンは持ってなかった罠。(・∀・)
…(´д`)ノ先生!家に行って取っ(ry
にしてもレースカーの間でもけっこう差がありますなぁ。
この際レースカーのクラスはひとつにまとめた方がいいかも。
あと、全般的にグリップ過剰に感じたので、レースカーはスリックの中でも
グリップ力が低いスーパーハードタイヤがいいなぁ、と思いました。

295 :ゲーム好き名無しさん:04/04/03 23:55 ID:???
タイヤはスーパーハードでいいんじゃないですか?
軽は微妙ですね。

296 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/04 00:30 ID:???
GT300のMR−Sゲトー。という訳で、ついでのノーマル市販車2台と一緒に>>294に追加。
肝心な事書き忘れてましたが、車名の隣の()内はトップとのタイム差で、単位は秒です。

SuperAutoBacsAPEX MR−S(+8.3)
バイパーGTS(+15.3)
コルベットZ06(+15.5)

297 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/04 01:42 ID:???
次はスープラとNSXかぁ…と思ったらディーラーで売ってるジャーン、
て事でディーラーで売ってるGT500御三家追加。※ディーラー車につきパワー97%
JGTCのGT−Rは、00年式よりも99年式の方がずっとパワー出てて速いようですね。

カストロール・トムス・スープラ(+2.2)
ペンズオイル ニスモ GT−R(+2.2)
カストロール無限NSX(+3.2)

ところでレースカーのクラスの、レギュ欄の参加車種の所に入れる文は、
「日米の市販車ベースのレースカー」ってところでしょうか。それと、
パノスのエスペラントGTR-1はプロトカーで市販ベースでは無い…ですよね?
あと、日本車の「LMエディション」は架空の車ですけど…どう扱いましょう。
この機会だから入れてもいいんじゃないかな〜とか思ってるんですけど。
以上問題いろいろ。

298 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/04/04 01:54 ID:???
シロさん乙です。やはりバイパーが最速ですね。私も同じ結果でした。
GT40レースカーはJGTCマシンと大差ないですか…
それでしたらレースカーで統一したほうが良いですね

現在のクラス分け(案)
クラスGT1>2、クラスUSA、軽のワンメイク

他の方々、どうでしょうか。

299 :ゲーム好き名無しさん:04/04/04 13:53 ID:???
パノスはプロトタイプだけど、速さで言えばバイパーやコルベットとあんまかわらないような希ガス
つか、すぐ始められるように、これからレースが終わる前に次レースのレギュ会議をしませんか?

300 :ゲーム好き名無しさん:04/04/04 13:58 ID:???
ちなみにFRで1150kgのシルビアJGTCと、
MRで1125kgのMR-S…


実は、シルビアはGTカーじゃなくて、D1車両だったんだよ!!

301 :RAGNOTTI ◆GBvUm4Hqww :04/04/04 14:31 ID:???
1. バイパーGTS-Rチームオレカ
2. ディアブロJGTC(+0.9)
3. コルベットC5R(+1.2)
4. カマロRaceCar(+1.4)
----------------------------------------
5. カストロール・トムス・スープラ(+2.2)
6. ペンズオイル ニスモ GT−R(+2.2)
7. カルソニックスカイラインJGTC(+2.7)
8. GT40レースカー(+2.8)
9. カストロール無限NSX(+3.2)
----------------------------------------
10.SuperAutoBacsAPEX MR−S(+8.3)
11.GT40ロードカー(+8.4)
12.ランサーEvolutionVIIラリーカープロトタイプ(+11.3)
13.フォーカスラリーカー(+11.3)
14.インプレッサラリーカーProtoType(+11.5)
15.カローララリーカー(+12.1)
16.スプーンS2000RaceCar(+15.0)
17.バイパーGTS(+15.3)
18.コルベットZ06(+15.5)

シロさんの比較結果を勝手ながらまとめてみました・・・。
一応私の独断で線引きをしてみたのですが、どうでしょうか。
修正等お願いします。
てか、やっぱりアメリカ勢速いですねー。


302 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/04 20:31 ID:???
>>299
パノス、走ってみたらカマロと同じぐらいですねぇ、
でもプロトなら日本車もR390とかTS020を…う〜ん。
参加車種を【JGTC車両と米国レースカー】にすればパノスも無理なく入るかナぁ。
レギュ会議時間かかっちゃいますね。
次からはレース中にもぼちぼち次レースの話しながらやりましょうか。

>>300
ΩΩΩ < んなこたぁ〜ない
そういえばGT4には、HKSのD1シルビアとブリッツのD1スカイラインが入るそうですね。

303 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/04 21:16 ID:???
>>301
アメリカ勢速いですねよねぇ。そして線引きの間の越えられない壁…う〜ん。
何かいいハンデは…と思って表を眺めてたら思いつきました、排気量ハンディ。

・タテマエとしてはこんな感じで。
排気量6Lを超える車→タービンキット/NAチューン装着不可
排気量6Lまでの車→タービンキット/NAチューンSt.1まで
排気量4Lまでの車→タービンキット/NAチューンSt.2まで

・事実上はこんな感じで。
バイパーGTS-Rチームオレカ
-------------------------(↓St.1)
ディアブロJGTC       
コルベットC5R
カマロRaceCar
GT40レースカー
パノスエスペラントGTR-1(仮)
----------------------(↓St.2)
カストロール・トムス・スープラ
ペンズオイル ニスモ GT−R
カストロール無限NSX

これでちょっと走って見たら秒単位の差は大体収まっていい感じ。どうでしょうか?
あと、GT300とスプーンS2000とWRCは同じ土俵で戦わせるのは辛いみたい。いっその事、
WRCとN1はまたの機会にして、レースカークラスは↑の一つにまとめませんか?

ちょっと調べてみたら、パノスGTR-1は、6リッター搭載の専用ボディなのにルマン
GTクラス車!?…と思ったけど、当時はR390だってTS020だってGTクラスだっけ。
それとカマロレースカーの排気量はいくつなんだろ〜。コルベットと同じなのかな。

304 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/04 23:01 ID:???
で、アメ車クラスの車で走り比べたらこんな感じに。どう料理しましょうか。
※3周ほど走ってタイム速かった順、()内はトップとのタイム差(秒)
※GT40のみ標準装備のレーシングタイヤ他装着、他車はフルノーマル

GT40ロードカー
コブラ(+5.4)
バイパーGTS(+6.9)
コルベットZ06(+7.1)
コルベットグランドスポーツ(+9.0)
マスタングSVTコブラR(+9.9)
カマロSS(+10.2)
カマロZ28(+12.3)
PTクルーザー(+25.2)

このクラスのレギュは今のところノーマル無改造の案が出てますね。
ノーマルカーなので全般的にタイム差はありますが、GT40が飛びぬけて速いです。
GT40とバイパーGTSをスポーツタイヤに揃えて比較しても、まだ4秒ほどの差が出ました。
あとバイパーGTSRコンセプトは持ってないんですが、これもロードカー扱いでしたっけ。

レースカークラス/ロードカークラスのレギュ案とか、併催レースの案とか、
皆さんのご意見おねがいします〜。

(↑にネタで出されてたバック限定レース、ちょっとやってみたら、少し慣れれば
案外まともに走れて面白かったり。でもリアル系な趣旨からは飛びすぎかな。)

305 :ゲーム好き名無しさん:04/04/04 23:11 ID:???
>>302
A'PEXのFDキボンヌ

てか、D1車両が入るって事は、ドリコンもあるのか…ワクワクキタイアゲ

306 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/05 00:08 ID:???
バイパーGTSRコンセプトはSライオールゴールドのプレカじゃんか〜、
て事で取ってきました。少してこずったけど_| ̄|○

で、こいつは標準で付いてくるタイヤはGT40ロードと同じくミディアムだけど、
他のパーツは付いてないからロードカー扱いになるのかな…
でも走らせてみたらGT40ロードカーより2秒も速い!
この2車種はスリック履いてるから別扱いにして、市販車クラスからは除いた方がいいかも。
以上、本日の報告でした。(´∀`)

>>305
ドリコンはどうかな〜。街道バトルみたいなのなら不要だと思うけど、
ドリフト向きのコースとかリプレイカッコ良く撮れる機能とかは欲しいカモ。

307 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/05 23:53 ID:???
ダレモイナイ…?(´・ω・`)とっとと始めろって感じ?。゜。(;´д`)。゜。な訳で早急に具体化。

■■■ゲサロ板 GT3タイムトライアル R8(仮)■■■(案)

■GT選手権inラグナセカ・日米ドリームマッチ(仮)■
コース:ラグナ・セカ
タイヤ:レーシング・スーパーハードタイヤ
クルマ:JGTC車両と市販車ベースの米国レースカー
チューン:排気量4L以下の車両は、NAチューン又はタービンキットSt.2、
     6L以下の車両はSt.1を装着可。排気量6L以上の車両は不可とする。
備考:ウォールヒット、コースオフした場合はノータイム。

■併催イベント アメリカン・スポーツカーミーティング(仮)■
コース:ラグナ・セカ
タイヤ:ノーマルタイヤ
クルマ:米国メーカーの市販車(コブラは特例除外)
チューン:全車ノーマル
備考:ウォールヒット、コースオフした場合はノータイム。

■併催イベント ジャパニーズ・マイクロカーカップ(仮)■
コース:ラグナ・セカ
タイヤ:スポーツタイヤ
クルマ:アルトワークスとミラアヴァンツァート
チューン:無制限。但しタービンキットは両車ともSt.2までとする。
備考:ウォールヒット、コースオフした場合はノータイム。

■併催イベント アメリカンドリーム・コブラチャレンジ(仮)■
コース:ラグナ・セカ
タイヤ:コントロールタイヤ
クルマ:コブラ
チューン:ノーマル
備考:ウォールヒット、コースオフした場合はノータイム。

308 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/05 23:55 ID:???
とりあえず勝手ながら、レギュっぽく文章に起こしてみました。まだ全部(仮)です。

(上記案の趣旨)
レースカーのクラスの車は、JGTCマシンのスープラ、NSX、GT−R、ディアブロ、
MR−S、シルビアと、バイパーGTS-Rチームオレカ、コルベットC5R、カマロレースカー、
GT40レースカーのクラス。>>303に書いてみたハンデ案を乗っけて、
大ざっぱながらイコールコンディションに近付けてみました。本イベントのメインレース。

アメ車市販車クラスは、飛びぬけて速いバイパーGTSRコンセプトとGT40ロードカーは
ノーマルタイヤ限定とする事で除外、それを除くとコブラが一番速くなるので、
いっその事Cタイヤワンメイクを勝手にぶち上げてみる事で特例除外。
レースの気晴らしにでも、アメ車で流してみましょうか、ってクラス。

Kカーのクラスは、アルトだけなのもなんなので、ミラも走れるようにして、
両車の差をイコールに近付ける目的で、チューニングは両車が装着できるSt.2に。
ノーマルタイヤだと前々回のレースと同じなのでスポーツタイヤにチェンジ。

コブラのクラスは、Cタイヤのレースが一つくらい欲しいな〜、市販車クラスでコブラが
浮いてるよな〜、ならコイツに履かせちゃえ、なクラス。
ただでさえ超ハイパワーなコブラにコントロールタイヤ。どうなる事やら。(投槍)

こんなんで4つ作ってみました。(自分も早く始めないとな〜と焦っているので)
意見、要望、改正案、レース名など、物凄い勢いでお願いしま〜す。

309 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/04/06 00:13 ID:???
>>308
レギュ案に試行錯誤してますな。乙です。

個人的にはそれでOKな感じなんですけど・・・。
せっかく練って練ってレギュ作ってもらっても、参加が少なかったら虚しいので
一番上のJGTCだけで良い様な気がしますけど。一つの方がジックリ出来るし。
(前回は結局FF部門参加できなかったし・・・)
せっかくのレギュ案が勿体無いっス。

310 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/04/06 00:53 ID:???
>>307
シロさん乙です。しばらく眺めてましたが、
やっぱり私もレース数が多いと思います。
どれを削るか…考えると…
コブラと軽のどちらを取るか、ということになっちゃいますかね。
うーーーーーーーーーーーーーーーん、
…なかなか決まらないので自分は物凄い勢いで現状案に賛同しますw
議論するより早く走りたいっす
レース数多いから、期間は長め、できれば3週間ほすい

コブラを一度停車させてから、2速か3速発進させると
低回転で本物っぽいエンジン音(パラパラパラ…)が聞けるよ
ま、タイムアッタクには関係ないです。スマソ


311 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/06 01:24 ID:???
>>309-310
レスありがとうございます。

>>309
>せっかくのレギュ案が勿体無いっス。
つまみ食いでもOKですよん(´∀`)気楽に行きましょ

>>310
>議論するより早く走りたいっす

ですよね、そうですよね! 1週間議論するなら1週間走りたいですね_| ̄|○スミマセンスミm
な訳で、期間は3週間…となると25日(日曜)あたりまでで、明日の夜あたりに
↑ので登録する方向で行きたいと思います!な訳で今日はお休みなさいませ。ノシ
あ、登録するまではまだご意見募集中ですからよろしくお願いします〜。

(コブラの小ネタ、今やってみましたたら…本当にいい感じにパラパラ言ってる(´▽`)ワァ
そのままゆっくり回転上げてくと本当にイイ感じ。音凝ってるんですねぇ。ありがとー)

312 :ゲーム好き名無しさん:04/04/06 07:53 ID:???
漏れ的にはGTクラスとコブラチャレンジがホスィ。
ただ、コブラパワーうpおkキボン
パワーを上げすぎると使い物にならないと言う事が安易にわかって面白いかと

JGTCカーのパワーうpはエアリストリクターを外したって考える感じで?

313 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/06 22:11 ID:???
>>312
そうですね、コブラは無制限にしてみましょうか。
JGTCカーのパワーアップは、そんな感じの理屈ですね。
という訳で↓で登録してきます。開催期間は25日の夜8時まで〜

314 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/06 22:14 ID:???
■■■■ゲサロ板 GT3タイムトライアル R8■■■■(決定稿)

■GT選手権inラグナセカ・日米ドリームマッチ■ クラス名:GT
コース:ラグナ・セカ
タイヤ:レーシング・スーパーハードタイヤ
クルマ:JGTC車両と市販車ベースの米国レースカー
チューン:排気量4L以下の車両は、NAチューン又はタービンキットSt.2、
6L以下の車両はSt.1を装着可。排気量6Lを超える車両には不可とする。
備考:ウォールヒット、コースオフした場合はノータイム

併催イベント■アメリカン・スポーツカーミーティング■ クラス名:USA
コース:ラグナ・セカ
タイヤ:ノーマルタイヤ
クルマ:米国メーカーの市販車(コブラは特例除外)
チューン:全車ノーマル
備考:ウォールヒット、コースオフした場合はノータイム

併催イベント■ジャパニーズ・マイクロカーカップ■ クラス名:K
コース:ラグナ・セカ
タイヤ:スポーツタイヤ
クルマ:アルトワークスとミラアヴァンツァート
チューン:無制限。但しタービンキットは両車ともSt.2までとする
備考:ウォールヒット、コースオフした場合はノータイム

併催イベント■アメリカンドリーム・コブラチャレンジ■ クラス名:コブラ
コース:ラグナ・セカ
タイヤ:コントロールタイヤ
クルマ:コブラ
チューン:無制限
備考:ウォールヒット、コースオフした場合はノータイム

315 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/04/06 22:32 ID:???
というわけで登録していただきました。
レース開催ー!

シロさん、レギュ案乙でしたー。

316 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/06 22:34 ID:???
登録してきました。レース開始です!
(レース名長すぎで4クラス目が妙に改行されてしまいましたorz)

車種リストは今から作るので少々お待ちを…

317 :RAGNOTTI ◆GBvUm4Hqww :04/04/06 23:23 ID:???
レギュ案乙ですー。
よし!私もタイムアタック開始!と、思ったら車持ってなかったり・・・orz

318 :Σ−4DS:04/04/06 23:36 ID:???
GTちゃんねるに登録してきますた。
とりあえずUSAクラス、憧れのコルベットスティングレー
でいってみよう!(無いってw)
週末に楽しみが出来た。

皆さんよろ〜

319 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/06 23:48 ID:???
出場可能車種一覧とレギュレーション下でのパワー/ウェイト

■クラスGT■ (レーシングスーパーハードタイヤ、パワーアップは※の通り)
※排気量6L超、パワーアップ不可
バイパーGTS-Rチームオレカ 625PS/1150kg

※排気量4L超6L以下、St.1までパワーアップ可
コルベットC5R 765ps/1139kg
カマロレースカー 780ps/1160kg
GT40レースカー 634ps/998kg
エスペラントGTR-1 769ps/1150kg
ディアブロJGTC 772ps/1200kg

※排気量4L以下、St.2までパワーアップ可
カストロールトムススープラ 660ps/1100kg
デンソーサードスープラ GT 660ps/1100kg
ペンズオイルニスモGT−R 717ps/1200kg
ロックタイトゼクセルGT−R 646ps/1100kg
カルソニックスカイライン 646ps/1100kg
カストロール無限NSX 676pg/1150kg
レイブリックNSX 676pg/1150kg
ARTANSX 676pg/1150kg
スーパーオートバックスアペックスMR−S 518ps/1125kg
C−WESTレッツォシルビア ???ps/1150kg

320 :シロ ◆bvvm4tnYis :04/04/06 23:51 ID:???
■クラスUSA■(ノーマルタイヤ、全車ノーマル)
コルベットZ06 403ps/1409kg
コルベットグランドスポーツ 351ps/1496kg
カマロSS 346ps/1560kg
カマロZ28 303ps/1561kg
バイパーGTS 477ps/1531kg
PTクルーザー 159ps/1270kg
マスタングSVTコブラR 389ps/1628kg

■クラスK■(スポーツタイヤ、チューニング自由、但しタービンはSt.2まで)
アルトワークス スズキスポーツリミテッド 178ps/631kg
ミラ TR-XXアヴァンツァートR 184ps/623kg

■クラスコブラ■(コントロールタイヤ、チューニング自由)
コブラ 750ps/950kg

(↑の表のパワーはオイル交換+慣らし完了状態、だけどリプ保存画面の数値に
電卓で5%足して出しただけなので誤差あるかも。GT300シルビアはこれから取ってきます)
(レギュ表記の修正忘れ。GTクラスの、クルマ:JGTC車両と市販車ベースの
米国レースカー。→クルマ:JGTC車両と米国レースカー。なのでパノスもOK。)
(私事ですが次からトリップ替えます)

321 :シロ ◆ShiroE62NI :04/04/06 23:59 ID:???
タイム報告用テンプレ簡易版、添削したりしてご使用下さい。

クラス:GT USA K コブラ
エントリーカー:
タイム:1'00.000


それでは、みなさんよろしくお願いします!

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■
□■□■□■□■□■□■□■□■ START!  □■□■□■□■□■□■□■□
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■


322 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/04/07 00:18 ID:???
>>314
乙です。
コブラフルチューン→完走できませんw

323 :シロ ◆ShiroE62NI :04/04/07 00:23 ID:???
>>322
>コブラフルチューン→完走できませんw

そんな感じを狙ってみたり。(´∀`)
頭かきむしらない程度にお願いしますw

324 :シロ ◆ShiroE62NI :04/04/07 01:54 ID:???
>>319に補足
C−WESTレッツォシルビア 519ps/1150kg

それではお休みなさいませ。ノシ

325 :シロ ◆ShiroE62NI :04/04/07 19:25 ID:???
とりあえず人柱になりませう。

クラス:USA
エントリーカー:コルベットZ06
タイム:1'31.065
ドライブ気分で。ノーマルカーは気張らずに走るのがいいかも。

クラス:K
エントリーカー:アルトワークス
タイム:1'38.477
一転してレース屋な感じに。グリップ凄い。セッティングのし甲斐がある感じ。

クラス:コブラ
エントリーカー: コブラ
タイム:1'38.406
アクセルボタンにほんのり触れただけでキュルキュルーと行っちゃうのが素敵。
っていうか完走できま(ry って感じだけど、慣れれば何とかなります。多分。

クラス:GT
エントリーカー: カルソニックスカイライン
タイム:1'14.997
レースカーはやっぱり別次元ー。コブラの後に乗ったらアクセルワークがやたら
スムーズになった感じで。タイムもそこそこ行けてるかも。

それぞれがまるで別ゲームのような極端に違う操作性になってて面白いです。はい。

326 :ゲーム好き名無しさん:04/04/07 21:50 ID:???
スペック表示キボン

327 :ゲーム好き名無しさん:04/04/08 07:53 ID:???
なんか一気に人減った悪寒

328 :ゲーム好き名無しさん:04/04/08 08:34 ID:???
4月は忙しいからね

329 :ゲーム好き名無しさん:04/04/08 12:47 ID:???
レース一本に絞らないと何かイヤ・・・。
あとレギュレーション複雑・・・。
コンなんじゃ走れねぇよ!!ウワァァァァァァヽ(`Д´)ノァァァァァァン!

330 :ゲーム好き名無しさん:04/04/08 17:20 ID:???
忙しいっていう問題だけじゃないんでは?
流石に4つ同時開催は多すぎかと。
確かに意見を尊重するのも大事だが、捨てれる物は捨てていかないと。

331 :ゲーム好き名無しさん:04/04/08 17:55 ID:???
そーいうことはレギュ会議のあいだに(ry
とりあえず決まったレギュで進めましょーよ

332 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/04/08 20:00 ID:???
とりあえず

エントリーカー:シェルビー コブラ
タイム:1'36.567
クラス:コブラ
馬力:734ps(フルチューン慣らし中)
車重:950kg(軽量化st.3)
W/P:1.294

直線番長。ホームストレートのゆるい左でスピンしますw
さすがにトラクションコントロールはオンにしました


333 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/04/08 20:52 ID:???
ついでにもういっちょ

エントリーカー:エスペラントGTR-1
タイム:1'15.966
クラス:GT
馬力:733ps(NAチューンst.1)
車重:1150kg
W/P:1.568

コルベットC5Rは排気量6980ccなので、チューンは不可?

334 :MA-TIN ◆RX8/5ICeaY :04/04/08 21:04 ID:???
今回はJGTCで上位を狙うか・・・。

335 :シロ ◆ShiroE62NI :04/04/08 21:33 ID:???
>>329 >あとレギュレーション複雑・・・。

制限は>>319-320の、レース名の右の()内に書いてある物だけですから、
W/P制限や最低重量制限に比べたら簡素だと思います。難しく考えずにドゾー。


>>333 >コルベットC5Rは排気量6980ccなので、チューンは不可?

ぎゃぁ!てっきりコルベットは6Lだと思ってました、_| ̄|○ 申し訳ございません
な訳でGTちゃんねるでチューンの境目を6L→7Lへと更新して来ました。
という訳で>>319の区分通り、コルベットはSt.1まで可となります。

336 :ゲーム好き名無しさん:04/04/08 21:39 ID:???
てか、トラコンONおkならコブラチャレンジの意味が無いような。
レギュで書いておいたほうがよかったんじゃないかと

337 :シロ ◆ShiroE62NI :04/04/08 21:41 ID:???
さて、始めたからにはとにかく走らないと。

エントリーカー:コブラ
タイム:1'36.049
クラス:コブラ
馬力:751ps(プレカにつき慣らし済み)
車重:950kg
W/P:1.264

あえてTCSは0にしてチャレンジ。タイヤの限界を超えないように、グリップ力の円を
なぞるように、スムーズに走るのがここでのたしなm(ry
 車なりに頭を切り替えて走ればなかなか普通に走れていい感じ。
でも、やはりアクセル全開にできる時間はほとんどありません。

338 :シロ ◆ShiroE62NI :04/04/08 21:45 ID:???
>>336
う、確かにトラコンは想定してませんでした…。
でももう始めちゃってるし、途中からレギュ変更は…う〜ん。
モクさん、コブラのトラコン有り無し、どう思います?

339 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/04/08 21:52 ID:???
さらについでに

エントリーカー:
タイム:1'30.738
クラス:USA
馬力:468ps
車重:1531kg
W/P:3.271

こいつは乗りやすい。重いけど

>>336
>>338
ご安心を。トラクションコントロールを最強にしても
スピンしまくりです。ご自分で実際にやってみてください
無しだと参加する気が失せます

340 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/04/08 21:53 ID:???
車種書き忘れました…_| ̄|○

エントリーカー:バイパーGTS
タイム:1'30.738
クラス:USA
馬力:468ps
車重:1531kg
W/P:3.271

341 :シロ ◆ShiroE62NI :04/04/08 21:57 ID:???
>>339
やってみました。

(゜∀゜)ワォ

TCSあっても全開にできる訳でもないですねぇ。
この位ならCタイヤコブラの面白さもそんなに損なわれる事もないですね。

342 :シロ ◆ShiroE62NI :04/04/08 22:33 ID:???
もいっちょ。

エントリーカー:アルトワークス
タイム:1'36.847
クラス:K
馬力:174ps(慣らし中)
車重:631kg
W/P:3.626

スポーツタイヤだけあって、完全にシャシー上位のクルマに。タービンがST.3だと
超ドッカンなワークスも、ST.2だととても扱いやすい感じです。
相変わらずピシュン!ピシュン!元気なブローオフ音もグッド。

343 :RAGNOTTI ◆GBvUm4Hqww :04/04/09 00:12 ID:???
エントリーカー:コルベットZ06
タイム:1'30.682
クラス:USA
馬力:403ps
車重:1409kg
W/P:3.496

序盤のヘアピンの後の右→右→左の中速コーナーがタイムの詰めどころですね。
あとちょっと確認したいんですけど、「縁石はコースに含む」で、
砂のところはコースアウトでいいんですよね?

344 :RAGNOTTI ◆GBvUm4Hqww :04/04/09 00:19 ID:???
>>318 Σ−4DSさん
遅ればせながらよろしくお願いしますー。

345 :シロ ◆ShiroE62NI :04/04/09 00:37 ID:???
>>343
はい、その通りです。走ったら砂煙が出る所を踏んだらアウトになります。

346 :RAGNOTTI ◆GBvUm4Hqww :04/04/09 00:47 ID:???
>>345
了解しました〜。
次のレギュとかも考えつつタイムアタックしていきたいと思います〜。

347 :F.K ◆vieNLnudLQ :04/04/09 20:42 ID:???
他は微妙〜ですが、ワンメイクならやる気がw

クラス:コブラ
エントリーカー:コブラ
タイム:1'35.218
馬力:647ps
車重:950kg

コメント:不覚にも今回はTCSなどを使用してます。

このクラスの優勝者はセッティングを晒す方向でど〜でしょ?



348 :青リン号 ◆BLUE..5PGg :04/04/09 21:06 ID:???
こらマゾなレースですな…。

クラス:コブラ
エントリーカー:コブラ
タイム:1'35.068
馬力:751ps
車重:950kg

TCSつけてます。
あと、いつものATじゃなくてMT。
ATだとギアが下がりすぎる。

349 :SpiritR ◆eeeEEEE9NA :04/04/09 23:55 ID:???
エントリーカー:コブラ
タイム:1'34.639
馬力:741ps
車重:950kg
コメント:機械制御のTCSは所詮、研ぎ澄まされた感性を身につけたドライバーの右足には勝てないのさ




_| ̄|○スミマセンイッテミタカッタダケデス

そのうち抜かれるので、そしたら今度はアシストオンにしますよ(´ー`)y━・~~

350 :ゲーム好き名無しさん:04/04/10 00:12 ID:???
うわぁ、予想に反してコブラ祭りが大盛況ですな。

351 :SpiritR ◆eeeEEEE9NA :04/04/10 11:59 ID:???
クラス:コブラ
タイム:1'33.621
馬力:734ps
車重:950kg
コメント:気分が変わりましたw
TCSなしでも34秒台じゃインパクト無いので、
TCS Lv1にして33秒台乗せてみました。

ちょっとだけセッティングヒント↓
わざと前を食わせないサスセットにして絶対的なタイムより乗りやすさ重視
ブレーキはいつものセットと同じ
LSDはフルカスタマイズではなく
ギア比は1:2.4/2:1.85/3:1.5/4:1.234/5:1.04/6:0.888/F:3
ASM:0/TCS:1

352 :シロ ◆ShiroE62NI :04/04/10 20:10 ID:???
34秒台も前半に入り、よっしゃトップタイム、と喜び勇んで来てみたら。

>>351 (; д )  ゜ ゜  サ、サンジュウサンビョウダイダッテーーーー!!!?

くぅ〜、やられました。速いなぁ〜〜。
とりあえず自分の現状のタイム。

エントリーカー:コブラ
タイム:1'34.494
クラス:コブラ
馬力:751ps
車重:950kg
W/P:1.264
コメント:今のところTCSカットのGTFP操作…ですが、これからどうしようか思案中。

353 :モク ◆jEnMk0wgKU :04/04/10 21:00 ID:???
盛り上がってるようなので参加

エントリーカー:コブラ
タイム:1'33.572
クラス:コブラ
馬力:720ps
車重:950kg

セッティングはSpiritRさんのヒントにならって
バネ20k19k、車高125mm、ダンパー最強、キャンバー前0.5後2.0
トー前0後+2.0、スタビ最強、ブレーキ前後24
ASM:0/TCS:1、LSDはイニシャル最弱、加速側最弱、減速側最強
自分としては扱いやすくなった…気がするだけ?

>>352 TCSオンでかなりタイムは縮まりそうですね

354 :Σ−4DS:04/04/11 00:21 ID:???
エントリーカー:カマロ Z28
タイム:1'37,085
クラス:USA
馬力:297
車重:1561kg
W/P:5.255

とりあえず好きな車で走ってみました。やっぱアメ車はイイわぁ。
グォ〜と太っといトルクで、ギアなんか5速もイラネ〜って感じです。
こういう車にキム・ベイシンガーみたいな女を乗っけて乾いた空気
の中をゆったりと走ってみたいもんだ。もちオープンで・・・・

コブラってスケートリン(略


355 :シロ ◆ShiroE62NI :04/04/11 20:03 ID:???
愛用のGTFPに、アクセル開度が安定しなくなるトラブルが頻発するように…くぅ。
やむを得ずデュアルショック2(スティック+ボタン)に変更。はぁ〜、こんなんじゃタイムは…
…縮みました。素人のつま先よりゲーマーの親指の方がよっぽど器用って事でしょうか(;つд`)

エントリーカー:コブラ
タイム:1'33.196
クラス:コブラ
馬力:751ps
車重:950kg
W/P:1.264

バネ:前4.0後3.0 車高:前83mm後83mm ダンパー縮み:前7後4 ダンパー伸び:前4後10
キャンバー:前2.0後1.0 トー:前0.0後-2.0 スタビ:前1後1 ブレーキ:前24後24
LSDイニシャル:60 加速:60 減速:60 ギア比:オートセッテLv28 ASM:0 TCS:0

セッティングは、積極的にロールさせて荷重移動を起こし、素早く車を曲げる方向性。
ロール量を確保するため軟らかいバネを選び、ダンパーはスムーズな荷重移動とトラクション確保を狙ってセット。
またコーナーで素早く車の向きを変え、アクセルを踏む時間を長く取るためにリアをあえてトーアウトに。
足回りではこれが一番効きました。TCSは、効かせたらついTCSに頼った全開加速をしようとしてしまい、
なんでもない直線でタコ踊りしたりするので…やはりカットました。あれはあれで難しい。
それと、フライホイールはスポーツを選び、エンジン特性を扱いやすくしています。

356 :Σ−4DS:04/04/11 23:18 ID:???
エントリーカー:コルベットC5R
タイム:1'17.374
クラス:GT
馬力:765ps
車重:1139kg
W/P: 1.488


エントリーカー:アルトワークス
タイム:1'36.843
クラス:k
馬力:175ps
車重:631kg
W/P:3.605

また来週末〜・・・かな?

357 :シロ ◆ShiroE62NI :04/04/13 00:09 ID:???
今日も一走り。

エントリーカー:レイブリックNSX JGTC
タイム:1'13.976
クラス:GT
馬力:676ps
車重:1150kg
W/P:1.701
コメント:何よりMRなのでトラクションが良くて立ち上がりが速いです。曲がりもいいのですが、
コーナーリングスピードはGT-Rと大差は無い感じ。ブレーキは、強烈に効くGT-Rと比べると弱いので、
突っ込みでGT-Rが有利、立ち上がりはNSX有利で良い勝負。自分のカルソニックスカイラインでのタイムは
1分14秒台前半止まりでしたが、パワーのある99年式のペンズオイルニスモGT-RならNSXと拮抗しそう。

ところでデュアルショックに切り替えてから、
うっかりスティック倒しすぎる→ドアンダー→アタック終了
って事が多くなり。やっぱり十字キーの方がいいのかな〜

358 :RAGNOTTI ◆GBvUm4Hqww :04/04/14 01:22 ID:???
なんかすごくスレが下がってきてるけど・・・上げなくていいかな?

359 :ゲーム好き名無しさん:04/04/14 08:03 ID:???
あげてみる

360 :ゲーム好き名無しさん:04/04/14 09:17 ID:a2+MM9w/
まだやってたのか

361 :ゲーム好き名無しさん:04/04/16 02:00 ID:???
なんだか更新少ないな〜。
終盤まで小休止かな、ガンガレ。

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